Узнать, что в Норильске безвозвратно началась настоящая зима, можно по музыке улиц. Сейчас я не про завывание ветра и рев бурана, а про цвирканье и цоканье, которое заполняет воздух города после положенной обработки против зимней скользкости и гололеда. «Песок из них не сыпется», - это первая мысль, когда проезжают дорожные машины, серо-зеленым веером накрывающие проезжую часть и тротуары.
Норильская дорога
Противогололедными реагентами в Норильске не злоупотребляют от слова совсем – особенность города на вечной мерзлоте в том, что всякие соли и жидкости растопляют грунты, а это прямой путь к нарушению устойчивости зданий и дорог. Так что северный город время от времени погружается в каменный шорох и цоканье, особенно хорошо слышные во время погодного затишья.
Закономерно, в октябре-ноябре в соцсетях разгорается пожар жалоб на базальтовый отсев – главный противогололедный материал (ПГМ) в Норильске. Пешеходы возмущаются якобы травмоопасной посыпкой, и тем вредом, которое наносят обуви несоразмерные госту камешки. Еще не раз помянут собачек, которые страдают от базальтового отсева на прогулках и десятки автомобилистов нажалуются на пострадавшие от камней машины.
Да, с того момента, как Роспотребнадзор запретил использовать гранулированный шлак для посыпки ледяных улиц и дорог, Норильск перестал быть «черным» городом. Которым, кстати, то ли любили пугать приезжих, то ли бравировали норильчане, и не раз шокировали зрителей блогеры, привозящие из Норильска «катастрофические» кадры. Теперь черного налета от граншлака в северном городе нет, но эхо споров по поводу того «кому все это выгодно», «это бизнес-война», «верните мой шлак» - не утихают до сих пор. Ретроспективно возвращаясь к событиям 2019 года, когда Роспотребнадзор исключил из-за «экологической составляющей» граншлак из списка ПГМ для общественных территорий, ныне мало кто «из переобувшихся» вспоминает, что базальтовый отсев стал эдаким компромиссным выбором из немногих доступных Норильску. Реагенты – нельзя, песок – смерзается и дорогой, местный гран-шлак – надо доказать, что безопасен.
Главный «пострадавший» от такого категоричного решения Роспотребнадзора Норникель, десятилетиями направлявших отходы металлургического производства – граншлак – на посыпку норильских дорог и улиц, первый два года упорствовал, проводил общественные слушания, сулил исследования московскими лабораториями и «вот-вот-скорое» возвращение «так полюбившееся» норильчанам средство против гололеда. Однако хайп утих два с половиной года назад и больше в официальное публичное пространство эта тема не возвращается, хотя на своей промплощадке компания так и использует гран-шлак для посыпки. Так что либо безопасность своего материала в виде ПГМ доказать так и не смогли, либо просто махнули перед лицом других проблем на это дело рукой – неизвестно. «Сибирский. Новостной» лишь напоминает о том, что в момент большого крика «всю жизнь так было» сказал бывший замначальника экологического отдела Росприроднадзора по Норильску Василий Рябинин: «Основным компонентом гранулированного отвального шлака является фаялит железа, но это далеко не единственный его элемент. В химический состав пробы отвального гранулированного шлака входят: 0,2-0,25% меди, 0,1% никеля, 0,2% кобальта, 2,2% металлического железа, 40% железа в соединении, так же есть сера, цинк, медь, свинец, мышьяк, селен и так далее. После посыпки дороги, особенно в летнее время, начинается пыление гранулированного шлака, которое попадает в легкие. Любые неорганические материалы, которые попадают в легкие, накапливаются и со временем вызывают силикоз, то есть тяжело протекающий вид пневмокониоза. В шлаке содержится много элементов, но самый опасный – это никель. Да, он содержится в небольшом количестве, но не стоит забывать, что он не просто так относится к первому классу опасности».
Норникель продолжает в своем периметре использовать шлак для посыпки.Фото "Северный город"
Теперь противники этого вида ПГМ в Норильске перешли на более эмоциональный человеческий язык. Не на экологический ущерб уповают, а на вполне логичное чувство сострадания и сочувствия ближнему.
И тут у власти, конечно, аргументы находятся: виноваты подрядчики, которые, «бывает», плохо отсеивают дробленый базальт, так сказать, сходятся человеческий фактор и человеческий фактор.
- Фракция 3-8 мм это стандарт, это гостовская фракция. Раньше, лет пять-шесть назад улицы посыпали граншлаком, он был более мелкой фракции, но так как это материал (ПГМ – противогололедный материал - как принято писать в документах, - прим ред) – не гостированный, применение его запрещено. Обращения от водителей напрямую, я уже и не припомню, когда мы получали. Первое время – да, говорили, что в стекла попадает крошка, сколы на лакокрасочном покрытии авто появляются. Вопрос соблюдения технологии при дроблении и отсеве, всякое случается, - признался корреспонденту «Сибирский. Новостной» замначальника управления «Норильскавтодор» Сергей Бойцов.
Обувь после прогулкит по зимненму Норильску
Похоже, такие «несоответствия» случаются гораздо чаще, чем хотелось бы. С каждой прогулки норильчане рискуют возвратиться с забитой камнями подошвами, а всего три пригошни снега с посыпкой, дают в итоге вот такую кучу камней, где большинство имеет размер около 1 сантиметра и крупнее.
