Жалобами на плохую работу отопителей пестрят паблики Норильска. Из всех маршрутов выделяется №31. Оно и неудивительно, если учесть что соединяет он самый отдаленный район Кайеркан и центральный Норильск. А это 22 километра по продуваемой всеми арктическими ветрами трассе.
Скрин: Новое старое норильском общественном транспорте - холод в салоне
Норильчане принялись делиться версиями, почему печки в автобусах не греют достаточно, чтобы поездка была достаточно комфортной. Кто-то подозревал МУП «Норильский транспорт» в стремлении сэкономить на топливе и на комфорте пассажиров, кто-то во всем винил использование старых аварийных автобусов, которые, может быть, и выпускаются на линию исправными, но уже через некоторое время не справляются с внешним холодом.
Скрин: Сплетни в виде версий – догадки и вопросы
Скрин: Северобусы норильчане оценивают как более теплые
Договорились до того, что холод в салоне – это результат того, что в автобусах отсутствуют кондукторы. Мол, самый теплый общественный транспорт - следствие заботы водителя, и в более широком смысле, предприятия автотранспорта о кондукторе, который всю смену проводит в салоне, «обилечивая» пассажиров. Дескать, все остальное – производные от человека.
«Считаю, что проблема замерзания автобусов напрямую связана с нехваткой средств у НПОПАТА. Из-за ограниченного бюджета не удается проводить качественные ремонты, а запчасти часто недоступны. Закупаемые автобусы оказываются дешевыми и низкокачественными, не предназначенные для нашего севера, а хорошие модели не купить из-за санкций. В этой ситуации установленные валидаторы только усугубляют проблему. Многие пассажиры не оплачивают проезд, а те, кто пытается, зачастую прикладывают карты без средств. Это приводит к потере доходов и ухудшению финансового положения НПОПАТА. Видеокамеры также не помогут выявить 'зайцев'. ВЕРНИТЕ КОНДУКТОРОВ!!!» - попытался объяснить причины холодных автобусов норильчанин (орфография и пунктуация сохранена – прим. ред).
Скрин: Реакция на мороз в автобусах в соцсетях Норильска
Напомним, что ровно год назад те же слова в отношении автобусов Норильска произнесла спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко, посетившая северный город и лично в сопровождении губернатора края Михаила Котюкова передвигавшаяся в стандартном городском автобусе:
«Жители северного города часто жалуются на холод в транспорте, надо что-то делать!»
Но новый тип автобусов - «северобусы» - ей показался оптимальным, в нем она не мерзла.
В администрации Норильска настаивают, что случай в 31 маршруте – единичный.
«Специалисты отдела технического контроля предприятия «Норильский транспорт» ежедневно проверяют работоспособность системы отопления автобусов перед их выпуском на линию. В условиях крайне низких температур воздуха (–40 °C и ниже), повышенных ветровых нагрузок (штормовой ветер) и с учётом длительности посадки и высадки пассажиров на остановках при открытых дверях, поддержание комфортной температуры в салоне автобуса не всегда возможно», - признается в официальном ответе на обращение редакции «Сибирский.Новостной».
«На основании вашего обращения специалисты отдела технического контроля «Норильский транспорт» провели внеочередной мониторинг работы общественного транспорта по маршруту № 31 (регистрационный номер Р534ОО124). По результатам мониторинга установлено, что отопление работает в штатном режиме. Образование инея на колёсных арках в салоне возможно в условиях низких температур. В случае обнаружения неисправностей в работе систем отопления в салонах транспортных средств, работающих на муниципальных маршрутах, просим сообщать в диспетчерскую "Норильского транспорта" 40-60-00, реакция гарантируется», - сообщили в администрации Норильска.
Правда, там не сообщили, как будет выглядеть реакция. Так что пока Норильчане продолжают ездить в холодных автобусах. Ощутившую на себе холод Норильских автобусов Валентину Матвиенко тогда прокатили и на электробусе, который в городе проходил испытание. В нём спикеру СФ показалось тепло. Но электробусы в город так и не поступили. Условия объявленного тендера на покупку не устроили ни одного продавца.
Фото автора
