Транссиб. Самая длинная железная дорога не только в нашей стране, но и в мире. Она соединила Челябинск и Владивосток, дала мощный толчок к развитию Сибири, за что получала название «Великий сибирский путь». И путь этот был построен по инициативе российского Императора – Александра III. Пора бы об этом напомнить современникам, решили в Фонде содействия возрождения традиций милосердия и благотворительности, и создали уникальный проект «Императорский маршрут».
Развитие железных дорог в России в конце XIX - начале XX века было вызвано развитием промышленности. Прежде всего – горнодобывающей и металлургической. К этому времени протяжённость железнодорожной сети превышала 52 тысячи километров, однако потребность в массовых перевозках железной руды, угля, лесных и строительных материалов росла. Стали расширяться предпринимательство и торговля, развиваться деловое взаимодействие населения разных регионов страны. Железные дороги стимулировали развитие просвещения народа, а так же заставляли искать новые решения научно-технических и технологических проблем.
В связи с необходимостью освоения природных богатств Сибири и Дальнего Востока в 1880-1890 годах остро встаёт вопрос о строительстве Транссибирской магистрали. А в 1991-ом Император Александр III издаёт Указ о строительстве «сплошной через всю Сибирь железной дороги» от Челябинска до Владивостока – небывалая по своему масштабу задача, которая презентовалась как «великое народное дело».
Строительство началось одновременно от Челябинска через Новониколаевск на Красноярск и Иркутск, и от Владивостока на Хабаровск.
В это же время для сына Александра III – Цесаревича Николая Александровича – планировалось совершенно грандиозное турне. Оно должно было проходить по странам Дальнего Востока через Сибирь и Урал. Этому путешествию придавалось большое государственное значение. Более того, наследник должен был присутствовать при начале строительства железной дороги во Владивостоке. И даже свезти первую тачку для путевой насыпи.
Регулярное движение поездов по Транссибирской магистрали началось в 1905-м – благодаря самоотверженному труду строителей дорогу удалось открыть на год раньше срока, а её создание способствовало быстрому развитию некогда отсталых районов Сибири и Дальнего Востока. Промышленность и сельское хозяйство получили мощный стимул к увеличению производства и расширению рынка сбыта. Города и деревни, через которые проходила Транссибирская магистраль, преображались.
Очень подробно об истории создания Великого Сибирского пути расскажет выставка «Развитие железных дорог в России под покровительством императорского дома Романовых», которую в эти дни можно посетить в Красноярске. Её организаторы подчеркивают: благодаря железной дороге этот сибирский город стал важнейшим узлом Транссиба. Кроме того, выросли такие города, как Боготол, Ачинск, Канск.
Выставка передвижная – дебютировала она в музее им. В.И. Сурикова, сейчас экспонируется в Красноярском институте железнодорожного транспорта, где задержится до 1 ноября 2023 года. До этого проект презентовали в Тюмени и Омске. А после того, как с ним познакомятся красноярцы, выставка последует в Иркутск, Читу, Владивосток, Хабаровск и Киров. Таким образом, все эти города станут частью проекта «Императорский маршрут», цель которого возродить основы историко-культурной и духовной составляющей России, рассказать о её достижениях в период правления Династии Романовых.
В Красноярске было подписано трёхстороннее соглашение о сотрудничестве в продвижении национального туристского проекта «Императорский маршрут» между Минэкономразвития Российской Федерации, правительством Красноярского края и Фондом содействия возрождения традиций милосердия и благотворительности «Елисаветинско-Сергиевское просветительское общество» (ЕСПО), который и выступил в роли инициатора этого проекта.
В Агентстве по туризму Красноярского края отмечают, что «Императорский маршрут» позволит наладить крепкие партнёрские отношения и заинтересует как российских, так и зарубежных туристов. А председатель наблюдательного совета Фонда «ЕСПО» Анна Громова отметила, что следующий этап – это подача материала по императорскому маршруту национальным туристическим маршрутом, что даст не только новые туристические возможности, но и привлечёт субсидии.
Наталья Смирнова