Скорее всего, блок измерения угловых скоростей не смог определить, какая из команд является приоритетной и выбрал в качестве первоочередной неверную, передав бортовому комплексу "нулевые сигналы". Слишком много команд пришло в один момент на прибор, из-за этого акселерометры не были включены, и это не дало вовремя выключить двигатели.
Госкорпорация сформировала рекомендации, чтобы такие проблемы в будущем не повторились при осуществлении будущих лунных миссий.
Фото: ТАСС / Роскосмос Медиа / А. Белый
