Это значительно снижает массу беспилотника и позволяет увеличить массу груза и топлива. У беспилотника два двигателя. Если что-то произойдет, то аппарат вернется и приземлится на одном. В случае неполадок, механики смогут отремонтировать его прямо на месте – без доставки в мастерскую.
Новосибирский БПЛА может взлетать с любой поверхности с разбегом всего в пятьдесят метров, в том числе с поверхности воды, причем без дополнительных механизмов для начала полета. А при использовании специальной капсулы тяжелый дрон может взлетать почти без разбега.
Весит он всего 21,5 килограммов, развивает скорость до 215 километров в час. Летает дрон до высоты в шесть километров. У беспилотника большой грузовой отсек – 62x16x36 сантиметров. Планер выдерживает нагрузку до 13,5 килограммов, например, наблюдательную или измерительную аппаратуру.
Преимущество сибирского дрона - в его устойчивости к экстремально низким или высоким температурам – от минус 50-ти до плюс 60-ти.
Как сообщили в секретариате первого вице-премьера Андрея Белоусова, к 2030 году российские производители будут выпускать более 32 тысяч авиационных беспилотников – в три раза больше, чем на сегодняшний день. Планируется, что отечественные БПЛА на российском рынке должны занять долю в 70 процентов. Кроме того, в планах также запустить первый в России интернет-магазин дронов.
Фото: nsk.tsargrad.tv
