Ученые с помощью недорогого оборудования в реальном времени предлагают фиксировать две голограммы – до и после деформации и, таким образом, определять свойства объекта.
Подобная методика разрабатывалась еще во второй половине 20 века – но, это были единичные испытания и исследования. Сибиряки же выводят методику на новый уровень – сейчас наработки можно использовать уже в промышленных масштабах.
Например, при испытаниях крыльев лайнеров и других летательных аппаратов – испытатели выясняют, какую нагрузку может выдержать этот элемент. С помощью голограммы ученые выясняют, что произойдет с крылом при увеличении нагрузки. Точно также можно рассчитать свойства фюзеляжа, шасси, корпуса подлодки и т.
Обычно, испытания авиаконструкций могут длиться десять и больше лет. При использовании голографического метода, время значительно сокращается. Об этом сообщил руководитель проекта профессор кафедры систем сбора и обработки данных НГТУ доктор технических наук Владимир Гужов.
