Всего поставки своих машин осуществили 24 российских завода-изготовителя – это крупнейшие машиностроительные корпорации, занимающиеся производством автотехники - «КамАЗ», «Урал» и другие. Почти 90 процентов закупленной техники — это грузовой транспорт: тягачи с полуприцепами и цистернами, самосвалы, автокраны, а также экскаваторы, бульдозеры, нефтепромысловая техника и транспорт для перевозки пассажиров.
Новая техника уже начала работать на производственных базах и строящихся объектах проекта «Восток Ойл». Кроме того, машины перевозят грузы по зимникам в арктической зоне. В этом году компания проложила более двух тысяч километров зимних автодорог – от Ямало-Ненецкого автономного округа до терминала «Порт «Бухта Севера» на полуострове Таймыр.
Для обслуживания новых спецмашин на севере Красноярья созданы дополнительные сервисные и ремонтные базы. Они расположены в Дудинке, Бухте Север и на самом Ванкорском месторождении.
Вся техника оснащена специальными системами безопасности и подготовлена к работе в Арктике.
Напомним, «Восток Ойл» – крупнейший инвестиционный проект в Арктической зоне РФ. Он включает в себя месторождения Ванкорского кластера - Ванкорское, Сузунское, Тагульское и Лодочное , а также Пайяхского кластера. Эксперты оценивают ресурсную базу проекта в 6,5 миллиардов тонн премиальной нефти.
Ранее глава «Ронефти» Игорь Сечин подтвердил, что первая нефть с Пайяхского и Иччеминского месторождений попадет на рынок уже в 2024 году не смотря на новые экономические реалии.
