Норильчане негодуют в соцсетях, считают, что с середины февраля в городе установлен антирекорд по ДТП с автобусами – 9 происшествий. За это время были периоды, когда общественный транспорт разбивали в авариях каждый день. Жители возмущаются: «Нас что, без автобусов оставить хотят?» и требуют наказания виновных водителей. Власти и ГБИДД говорят, что аварийность на общественном транспорте наоборот – снижается, и виноватыми «назначают» погоду.
Просто каким-то чудом, видимо, из-за низкой скорости передвижения на заметёнными снегом дорогах, никто из пассажиров в ДТП не пострадал. Жители Норильска (в отличие от властей) оперативно документировали и комментировали аварии, выкладывая фото и видео в соцсети.
К первому ДТП с залетевшим под автобус мотоциклистом горожане отнеслись в каком-то смысле даже сочувственно, хотя называли его «безбашенным». А вот дальше, по мере роста числа публикаций в соцсетях заговорили о настоящей «охоте на автобусы».
11 февраля первое из серии ДТП - мотоциклист залетел под автобус, пострадавших нет
Людей реально беспокоит количество (а значит и интервалы движения) и качество общественного транспорта. Февраль и март одни из самых тяжёлых в погодном отношении месяцев. В это время кроме морозов в городе дуют сильнейшие ветры, порывы зачастую превышают 30 метров в секунду. Чтобы дойти до другого конца собственного дома против такого ветра даже взрослому подчас требуется 10 минут. Тёплые остановки частично облегчили ситуацию, но они, во-первых, установлены не везде – ПДД и строительные нормы не позволяют, а во-вторых, до них тоже ещё дойти нужно.
К тому же при сильном ветре ГИБДД перекрывает для движения транспорта дороги между районами Большого Норильска и в аэропорт, и люди банально не могут добраться на работу или домой как-то иначе, кроме как на автобусах, идущих колонной под прикрытием мощной дорожной техники (зачастую приходится на ходу разгребать снежные заносы).
Однако и такие экстраординарные меры не спасают. Именно так, например, в сильнейшую метель 21 февраля столкнулись два автобуса на трассе Норильск-Кайеркан: при езде «вслепую» одна из машин выехала на полосу встречного движения.
Благодаря невысокой скорости и другим принятым водителями мерам предосторожности никто не пострадал даже от сколков стекла. Один из пассажиров в это время как раз снимал на телефон вид из окна на плохую погоду – его камера запечатлела и встречный удар.
Некоторые норильчане вспоминают и требуют вернуть электричку, отменённую ещё четверть века назад. Электропоезд ходил хоть и не быстро, но по строго расписанию, и связывал Норильск с Надеждинским комбинатом, Кайерканом и аэропортом в любую, самую ветреную и снежную погоду.
Однако интересно, что при обсуждении ДТП с автобусами практически никто из горожан тяжелейшие погодные условия как раз и не упоминает. Видимо все считают их за норму местной жизни.
ДТП в Талнахе 2 марта - автобус резко развернуло поперёк дороги
Зато норильчане связывают аварии с двумя фактами – повышением зарплат и выплатой высоких подъёмных новым водителям, а также с большим количеством «понаехавших», считая (необоснованно), что в город приехало на заработки много людей с «материка»: «Это спецводители за 700 тысяч подъёмных приехали уничтожать наши автобусы».
Дело в том, что муниципальное предприятие несколько лет лихорадило: из-за принятой программы реновации Норильска и Норникеля в городе резко вырос спрос на водителей. Само собой их стали привлекать высокой зарплатой, в некоторых предприятиях она превышает 200 тысяч рублей. До этого вполне приемлемый доход водителей автобусов в 80-90 тысяч стал совершенно неконкурентоспособным. Люди уходили на вдвое большие деньги:
- У меня зарплата теперь 220 тысяч, при этом за смену я от силы полтора-два часа баранку кручу. Остальное время лежу, почитываю книги, - говорит водитель заправщика Андрей С.
ДТП недалеко от Надеждинского комбината - 29 февраля автобус (жёлтый на дальнем плане) догнал и врезался в грузовик-длинномер. Автобус сразу за грузовиком подъехал позже - забрать пассажиров, чтобы не мёрзли на дороге
В прошлом году местные власти приняли экстренные меры, резко увеличив зарплаты. Сейчас «Норильский транспорт» приглашает на работу водителей категории «Д» уже на 166-210 тысяч до уплаты подоходного налога. При этом новым водителям выплачивают 700 тысяч рублей «подъёмных», и компенсируют до 40 тысяч рублей за аренду квартиры, а также дополнительные деньги на авиаперелёты и провоз багажа. Такие выплаты как раз и вызвали напряжение в обществе, проявляющееся и в соцсетях – у «старых» водителей таких условий не было.
Разбитый 29 февраля автобус, врезавшийся в грузовик длинномер, на заднем плане - Надеждинский комбинат, куда автобус вёз пассажиров
Как мы уже говорили выше, власти комментировать поток сообщений о ДТП не спешили не только в соцсетях, но и в СМИ. Хотя, по нашей информации, ещё 6 марта, во время одного из наших звонков, директор МУП «Норильский транспорт» (НПОПАТ) Александр Тетенькин как раз встречался и обсуждал аварийность автобусов с начальником ГИБДД Александром Камзалаковым.
ДТП в центре Талнаха
В городской ГИБДД считают (в том числе и в прямом смысле – подсчитывают), что количество ДТП с общественным транспортом пока не выходит за рамки экстраординарного. Начальник отдела ГИБДД Александр Камзалаков в телефонном разговоре с корреспондентом «Сибирского.Новостного» указал, что в значительной части аварий виновными являются другие участники движения, в том числе находившиеся в состоянии алкогольного опьянения. А как минимум половина ДТП связаны с суровыми погодными условиями:
– Мы тщательно рассматривали ситуацию с дорожно-транспортными происшествиями за февраль-март, в том числе совместно с руководителем Норильского автотранспортного предприятия, – рассказывает Александр Камзалаков, начальник отдела ГИБДД ОМВД по г. Норильску. – По данным нашего информационно-аналитического управления аварийность с общественным транспортом не превышает среднего значения, а по сравнению с прошлым годом даже резко снизилась, в два раза. Причины такого количества ДТП в основном связаны с плохой видимостью во время сложных погодных условий – метель, снежные заносы. Именно во избежание подобных ситуаций с другими транспортными средствами мы и перекрываем дороги при ухудшении погодных условий.
Пример ДТП в плохую погоду - из-за сильного, до 30 м/с (это 108 км/ч) ветра автобус ушёл в кювет
По замечанию Александра Камзалакова, увеличенная зарплата шофёров позволяет руководству предприятия «не держаться» за кадры, и при необходимости легко избавляться от провинившихся водителей. Исчерпывающие пояснения (хотя и через неделю после первого нашего обращения) дал «Сибирскому.Новостному» директор «Норильского транспорта» Александр Тетенькин. Он отметил, что полученные автобусами повреждения не повлияли на выполнение программы муниципальных пассажирских перевозок:
– Основное количество ДТП с участием транспортных средств (автобусов) МУП «Норильский транспорт» (6 из 9) произошло не по вине водителей предприятия. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года в МУП «Норильский транспорт» наблюдается снижение количества ДТП (9 в 2024 г. против 17 в 2023 г.) с участием автобусов предприятия, и снижение виновности: 3 ДТП в 2024 г. против 5 ДТП в 2024 г. По каждому ДТП в предприятии производится разбор причин, по которым оно произошло.
Классика жанра - 23 февраля водитель легкового автомобиля был нетрезв и не смог разминуться с автобусом под трубой
Рассказал Александр Тетенькин и о судьбе водителей, допустивших ДТП по собственной вине – на первый раз их не увольняют:
– Водитель, виновный в ДТП, направляется на внеочередную стажировку, проверку знаний ПДД и комиссию по безопасности дорожного движения. Информация по всем случаям и причинам ДТП с участием транспортных средств предприятия доводится до сведения всего коллектива. При трудоустройстве все водители проходят через комиссию по трудоустройству предприятия, на которой рассматриваются квалификация, опыт стаж работы водителем. После трудоустройства водители проходят обязательные инструктажи и стажировку с привлечением наиболее опытных наставников предприятия.
ДТП с пожаром - 28 февраля на ул.Талнахской тушили автобус
Кроме того, учитывая сверхсложные погодные условия в Норильске, обязательные и внеплановые инструктажи производятся постоянно со всеми водителями. Сами же пострадавшие в ДТП автобусы ремонтируют собственными силами. Благо на невысокой скорости они получают сравнительно не большие повреждения.
Глава Норильска Дмитрий Карасёв принимает новые "Северобусы"
Текст: Сергей Митрухин. Фото: tc-bus.ru, тг-каналы @zhitvnorilske, @norilsk2day, @gorodnorilsk
