Межрегиональная ассоциация «Сибирское соглашение» предлагает вернуть в госпрограмму субсидирования межрегиональных рейсов 10 маршрутов, а также ввести один новый. Об этом сообщили в Интерфакс, сославшись на слова председателя исполнительного комитета МАСС Геннадия Гусельникова.
Он заявил, что аналитический отчет ждет очереди на уровне президента страны. Остальные инстанции: рабочая группа по развитию авиации, комиссия по транспорту – пройдены успешно. Осталось урегулировать вопрос с Минфином по поводу бюджета. Перечисленные маршруты, по его словам, рекомендованы к софинансированию субъектами.
Речь идет об авиалиниях, соединяющих «глубинные территории» с крупными транспортными хабами Сибири: Абакан — Кызыл, Барнаул — Томск, Иркутск — Томск, Красноярск — Усть-Илимск, Красноярск — Белокуриха, Новосибирск — Стрежевой, Новосибирск — Белокуриха, Омск — Томск, Томск — Абакан и Горно-Алтайск — Белокуриха. Гусельников подчеркнул, что все эти рейсы уже выполнялись ранее — согласно открытым данным, до 1990-х годов. Кроме того, Гусельников предложил ввести в летний период один новый рейс — Абакан — Горно-Алтайск.
Руководитель МАСС предполагает, что выполнять перелеты будут «имеющие сертификаты летной годности машины уровня L-410 и АТР 42, которые есть в распоряжении наших компаний», на маршруте Иркутск-Томск – возможно, Superjet 100.
Благодаря финансовым вливаниям местная сеть можно будет расширить с 138 до 157 пунктов назначения, также можно будет нарастить частоту рейсов и объемы перевозок (со 170 тыс. до 690 тыс. человек в год), увеличится и охват населения труднодоступных территорий — до 430 тыс. человек.
