Фото вверху: Экспортную ВЭС под Благовещенском планируют построить на 70% на деньги китайских импортёров электроэнергии. Фото: ru.freepic.com
Первой ласточкой предлагают назначить пока что одну тепловую электростанцию в Якутии. Принадлежать газовая ТЭС мощностью 550 МВт будет «ИнтерРАО», но скинуться на её возведение предлагают самым нуждающимся в электричестве пользователям – РЖД (планируемое потребление 284 МВт*ч) золотодобывающий «Полюс» (252 МВт*ч), Иркутская Нефтяная компания (215 МВт*ч), и Газпром с его Ковыктинским месторождением (56,5 МВт*ч).
ТЭС нужно запустить за четыре года в крайне удалённом от транспортной инфраструктуры Бодайбинском энергорайоне Иркутской области. Механизм take-or-pay – «бери-или-плати» предусматривает, что потребители обязаны оплачивать запрошенные объёмы энергии, даже если фактическое потребление окажется ниже, по правилам оптового рынка.
MashNews цитирует слова Сергея Роженко из аудиторско-консалтинговой фирмы Kept:
«Инициатива по внедрению механизма take-or-pay выглядит вполне разумно, а рынок мощности позволяет её внедрить. Прообраз подобного инструмента – поддержание так называемой вынужденной генерации для теплоснабжения, когда регион-инициатор оплачивает 50% дополнительной нагрузки, из-за чего более взвешенно подходит к принятию решений».
Вот только при этом возможны организационные сложности, так как крупные компании-заказчики редко приобретают что-либо напрямую на оптовом рынке. Им гораздо удобнее работать через сбытовые компании, но у тех нет активов, чтобы обеспечить исполнение обязательств.
Мамаканская ГЭС мощность 86 МВт уже давно не справляется с обеспечением Бодайбинского энергорайона. Фото: mamges.ru
Валерий Дзюбенко, директор лоббистской ассоциации «Сообщество потребителей энергии», считает, что «Правило take-or-pay позволит повысить ответственность участников рынка», и снизит тарифную нагрузку на остальных, более мелких потребителей. Об этом он пишет в письме в адрес вице-премьера Александра Новака.
Вице-премьер Александр Новак идею поддержал, и поручил Минэнерго совместно с ФАС и Минэкономики представить согласованные предложения в правительство.
Интересно развивается ситуация с естественными монополистами, учитывая, что те же угольщики Эльги, поняв, что перевозки их продукции на Восточном полигоне могут «стать колом», просто решили построить собственную железную дорогу. «Газпром» так же сам построил и эксплуатирует железную дорогу до Бованенково. Теперь дошла очередь до энергетической инфраструктуры. Интересно, кто из большого бизнеса примется за строительство шоссейных автодорог (аэропорты уже строят не только «Газпром», но и «Роснефть» с AEON и не которые золотодобытчики). А En+ ожидает, что до 70% средств на строительство экспортной гигаваттной ветроэлектростанции под Благовещенском составит проектное финансирование от банков КНР…
