Как сообщили в пресс-службе вуза, ученые экспериментально доказали, что для эффективной работы теплового оборудования необходимы определенные условия фрагментации капель топлива между собой.
Оптимальной температурой водо-мазутной эмульсии является 80 градусов, а температура стенок - больше 200 градусов. Благодаря этому на них образуется меньше сажи. Эти параметры помогают дробить капли, снижают время задержки их зажигания.
При неправильных параметрах топливо не успевает сгорать. Из-за этого на стенках оборудования образуется сажа, что может привести к перегреву.
В России семь ТЭС, которые работают на мазутном топливе, и более 3 тыс. котельных и станций, использующие его, как резервное топливо. Большое количество морских судов также работает на мазуте.
По данных зарубежных исследований, увеличение эффективности сжигания мазутного топлива хотя бы 2 процента позволяет экономить более полутора миллиардов долларов в год
