Председатель правительства Кемеровской области Андрей Панов рассказал о результатах пробной отправки угля на экспорт в Индию по коридору Север-Юг. Доставка шла больше месяца, это примерно вдвое дольше обычного, восточного пути. Её признали экономически нецелесообразной из-за большого количество перегрузок.
Состав с углем шли по международному транспортному коридору через таможни Казахстана, Туркмении (а это дополнительные потери времени на каждой таможне) до Ирана. Там на границе понадобилась перегрузка в состав с шириной колеи 1 435 мм железных дорог Ирана. Дальше сибирский уголь ехал до порта Бендер-Аббас, где перегружался на морские суда и уже шёл в Мумбай (бывший Бомбей).
«По восточному маршруту транспортного коридора Север - Юг …сроки доставки - больше месяца. По западному маршруту через Азербайджан отсутствует железная дорога с Ираном, инфраструктура портов в части приема и отгрузки угля не развита», – цитирует ТАСС слова Андрея Панова, главы правительства Кузбасса.
Экспорт кузнецкого угля на запад упал в два с лишним раза, со 115 млн тонн (2021 г.), до 48 млн тонн в 2024. после введения западных санкций. Но на восточном направлении экспорт ограничен пропускной способностью полигона. И согласно соглашениям с РЖД, последние три года перевозки находятся примерно на одном уровне.
Кузбасс добывает свыше половины российского угля – на 150 предприятиях отрасли работают свыше 90 тысяч человек.
