В Сибири успешно реализованы первые проекты по использованию золы-уноса с тепловых электростанций для ремонта автомобильных дорог. В 2025 году в Новосибирской области и Алтайском крае отремонтировали участки дорог с применением 700 тонн этого материала, что позволило значительно снизить стоимость работ.
Зола-уноса эффективно заменяет традиционные дорожные материалы. Тонна цемента стоит около 9000 рублей, тогда как тонна золы — всего 600 рублей. При этом качество дорожного покрытия не страдает, а межремонтные периоды даже увеличиваются.
В Алтайском крае укрепили пятикилометровый участок дороги «Станция Калманка — Черемное», по которой осуществляется подвоз урожая к сахарному заводу. В Новосибирской области восстановили поврежденные тяжелой техникой участки дороги К-15 у села Медведское. Подрядчики использовали смесь золы и цемента для укрепления основания дорожного полотна.
Для дальнейшего внедрения технологии Росавтодор разработал более 20 нормативных документов. С 1 июля 2025 года действует национальный стандарт, регламентирующий применение золошлаковых материалов в дорожном строительстве.
Планируется, что зола-уноса будет использоваться при строительстве третьего этапа Восточного обхода Новосибирска и других крупных дорожных проектов. Энергетическая стратегия России предусматривает увеличение доли утилизированных золошлаков с 27% в 2023 году до 50% в 2036 году.
Фото: freepik
