Российский самолет МС-21-310 находится на начальном этапе сертификации, выполнив лишь 23 полета из необходимых 293. Об этом сообщил глава Росавиации Дмитрий Ядров. Таким образом, завершено менее 8% летной программы, а ее окончание запланировано на конец 2026 года.
Параллельно с испытаниями эксперты выражают сомнения в темпах будущего производства. Авиастроитель Вадим Лукашевич считает, что Иркутский завод вряд ли сможет выпустить 270 машин к 2030 году, как того требует госпрограмма. Авиаэксперт Андрей Величко добавляет, что выход на серийное производство 20 самолетов в год зависит и от налаживания выпуска двигателей ПД-14.
Ранее мы писали, что дальность полета МС-21-310 была скорректирована до 3830 км вместо изначальных 5100 км. Это ограничивает прямые рейсы в ключевые города Сибири. Например, перелет из Москвы в Красноярск (3354 км) близок к максимуму, а маршруты до Иркутска (4200 км) или Улан-Удэ (4400 км) становятся недоступными без дозаправки.
В «Ростехе» пояснили, что текущие параметры соответствуют целям Минпромторга и покрывают 80% внутренних перевозок.
Фото: ОАК
