Полёт прошёл успешно: самолёт выполнил полный круг над аэродромом и штатно приземлился. Его длительность составила 10 минут, максимальная высота достигла 300 м, а скорость — 190 км/ч. На борту был установлен отечественный двигатель ВК‑800 и воздушный винт АВ‑901.
Перед лётными испытаниями специалисты УЗГА внесли ряд конструктивных доработок:
- доработали носовую часть кабины экипажа — чтобы обеспечить требования к эргономике и безопасности при аварийной посадке;
- модернизировали основные опоры шасси;
- изменили угол установки крыла — это позволит избежать преждевременного отрыва от взлётно‑посадочной полосы при порывистом ветре.
Теперь эти изменения предстоит проверить в ходе дальнейших наземных и лётных испытаний.
После полёта команда приступит к сертификационным наземным испытаниям кабельной бортовой сети. Эксперты оценят, насколько монтаж соответствует установленным требованиям. Все выявленные замечания и рекомендации учтут до завершения сертификационных испытаний ЛМС‑901 «Байкал».
ЛМС‑901 «Байкал»
Лёгкий многоцелевой самолёт, созданный по заказу Министерства промышленности и торговли РФ. Он предназначен для перевозок на местных воздушных линиях, выполнения широкого спектра авиационных работ.
Ключевые характеристики: вместимость — до 9 пассажиров либо до 1500 кг груза, максимальная дальность полёта — 1500 км, максимальная крейсерская скорость — 250 км/ч.
О двигателе ВК‑800
Турбовинтовой двигатель ВК‑800 разрабатывается АО «Уральский завод гражданской авиации». Он предназначен для нескольких проектов УЗГА:
ЛМС‑901 «Байкал», учебно‑тренировочный самолёт УТС‑800, российско‑белорусский региональный самолёт ЛМС‑192 «Освей», ремоторизация локализованных самолётов L‑410.
Мощность двигателя варьируется от 807 до 870 л. с. в зависимости от сферы применения.
Фото: УЗГА
