За месяц продвижение сертификации увеличилось на 5% и достигло 75%.
4 февраля борт № 73055 выполнил рекордный по длительности полёт — событие отметили как значимое в рамках программы испытаний. С 16 по 20 февраля этот же самолёт находился в Сыктывкаре: специалисты проверили его работу в условиях высоких широт и вдали от основной базы. В частности, оценили, как системы справляются с пониженными температурами, насколько удобно обслуживать лайнер вдали от базового аэродрома и как экипаж адаптируется к нестандартным условиям.
Борт № 73057 после установки российского интерьера пассажирского салона вернулся к испытаниям и в феврале выполнил 9 полётов — столько же, сколько в ноябре и декабре 2025 года.
МС‑21‑310 — российский среднемагистральный пассажирский самолёт, который разработала корпорация «Иркут» (входит в ОАК). У модели широкий фюзеляж диаметром 4,06 м: благодаря этому в салоне шире кресла и проход. Крыло сделано из отечественных композитных материалов — это помогает снизить массу и улучшить аэродинамику.
Лайнер оснащён двигателями ПД‑14: это первые серийные российские турбовентиляторные двигатели для гражданской авиации с тягой на взлёте до 14 тс. Самолёт может преодолевать до 6 000 км при типичной загрузке, а вмещает до 211 пассажира.
К марту 2026 года лайнер прошёл ряд испытаний. Проверяли прочность конструкции при многократных нагрузках — имитировали сотни циклов взлёта и посадки. Оценивали работу двигателей и систем жизнеобеспечения на высоте до 12 000 м.
В рамках климатических испытаний самолёт тестировали в экстремальных условиях: при температуре до −50 в Сибири, а также в условиях жары и высокой влажности — имитировали тропический климат.
Специалисты отработали аварийные сценарии: посадку с одним работающим двигателем и имитацию отказа систем электроснабжения. Кроме того, проверили, как лайнер садится и взлетает на укороченных полосах, и оценили расход топлива при разных профилях полёта. Отдельно тестировали комфорт салона — замеряли уровень шума и вибрации на борту.
Интенсивность полётов в феврале говорит о том, что МС‑21‑310 движется к завершению сертификации в запланированные сроки. Если все этапы пройдут успешно, лайнер начнут поставлять авиакомпаниям России и потенциальным зарубежным заказчикам.
Фото: правительство Ульяновской области
