24 марта на свободу вышел бывший заместитель главы Росприроднадзора и возглавивший совет директоров АО «Красноярский трест инженерно-строительных изысканий» (ТИСИЗ) Олег Митволь – в 2023 году его осудили по делу о крупном мошенничестве при проектировании красноярской подземки.
Согласно материалам следствия, Олег Митволь — в тот период председатель совета директоров ТИСИЗ — совместно с генеральным директором организации Владимиром Жарковым создали видимость исполнения работ по крупному контракту. Фигуранты сфабриковали документы, а после подписания акта приёмки‑передачи трест получил оплату — и соучастники похитили выделенные средства.
На момент освобождения за Митволем остаётся долг более 930 млн руб. Эту сумму он должен выплатить Федеральному агентству железнодорожного транспорта и транспортному управлению Красноярского края, что подтверждается данными службы судебных приставов. Ранее с фирмы экс‑чиновника уже было взыскано свыше 500 млн руб. по тому же делу.
Дело Митволя — часть серии уголовных разбирательств, связанных со строительством красноярского метро. Так, бывший министр транспорта Красноярского края Константин Димитров получил 3 года и 2 месяца лишения свободы за превышение полномочий, а бывший премьер‑министр краевого кабмина Юрий Лапшин был приговорён к 3,5 годам.
Ситуация вокруг красноярского метро, задуманного десятилетия назад, остаётся проблемной. Под занавес 2025 года Следственный комитет организовал проверку из‑за сообщений о задержках зарплат работникам организаций, задействованных в строительстве.
В декабре прошлого года водители грузовиков устроили забастовку и заблокировали самосвалами стройплощадку метротрама рядом со зданием краевого правительства. По итогам проверки СК решил не возбуждать уголовное дело: строители всё‑таки получили причитающиеся выплаты.
В начале марта 2026 года стало известно, что подрядчики красноярского метро получили 30 млрд авансом, но выполнили лишь 6,4% работ. Аудиторы выявили риски потери бюджетных средств при строительстве подземки. Материалы переданы в прокуратуру, МВД и ФАС.
При этом сдачу первой ветки метрополитена перенесли с 2026 на 2028 год, а окончательную стоимость строительства заказчик объекта - «Центр транспортной логистики» - так и не озвучил.
На этом фоне возвращение Митволя на свободу может вновь привлечь внимание к вопросам прозрачности финансирования масштабных инфраструктурных проектов и контроля за расходованием бюджетных средств.
