«Сибирский. Новостной» продолжает цикл «Самые громкие пропажи Сибири». Сегодня наша история о том, как многотонная машина с опытнейшим экипажем исчезла с радаров, словно кто-то выключил её из реальности. Эта глава перенесёт читателя в Тункинский район Бурятии – туда, где в июле 2020 года произошло одно из самых загадочных авиационных происшествий в современной истории Сибири.
Мы уже рассказывали о вертолёте Ми-8, растворившемся в небе над Тувой на десять месяцев. Случай с Ан-2 «Феникс» оказался ровно таким же непостижимым: здесь обломки нашли случайные туристы спустя год, хотя до этого район прочёсывали сотни спасателей с дронами, тепловизорами и вертолётами. Как такое возможно в XXI веке, когда каждый метр земли виден со спутника? Ответа нет до сих пор.
Шесть пилотов в одном самолёте
Вечер 19 июля 2020 года в посёлке Кырен Тункинского района не предвещал беды. В 19:37 по местному времени с взлётной площадки поднялся в воздух самолёт Ан-2 авиакомпании «Феникс» с бортовым номером RA-71276. На его борту находились шесть человек: два члена экипажа – пилот-инструктор и второй пилот – и четыре пассажира.
«Кукурузник» выполнял свой обычный полёт. Задача пилота была указать коллегам места, которые предстояло обрабатывать от тутового шелкопряда.
Но это были не просто пассажиры – все четверо являлись командирами экипажей других воздушных судов. Летчики-профессионалы, которым предстояло вскоре самим поднимать в небо свои машины для химической обработки лесов. На тот момент они выполняли роль наблюдателей: им показывали район Тункинского и Окинского районов Бурятии, где планировалась авиационно-химическая обработка лесов от тутового шелкопряда.
Самолёт 1984 года выпуска, как позже заявили в авиакомпании, находился в «идеальном состоянии», а экипаж обладал огромным опытом полётов. Это были не новички, рискнувшие отправиться в неизведанные края – это были асы, знавшие небо как свои пять пальцев.
Виталий Мациевский, командир пропавшего Ан-2 - опытный пилот с налётом в 15 тысяч часов, не раз сажавший аварийные самолеты. Фото из архива семьи Мациевских
Полёт должен был продлиться недолго. Никто из шестерых профессионалов не знал, что они уже стали частью одной из самых странных и затяжных поисковых операций в истории сибирской авиации.
Молчание в эфире
В 20:26 по местному времени связь с бортом прервалась. Навсегда. Ни сигнала бедствия, ни шороха помех, ни слова тревоги. Диспетчеры вызывали борт снова и снова – в ответ лишь мёртвая тишина эфира.
Точный маршрут следования самолёта не был известен. По некоторым данным, полёт был не согласован. Но в тот момент это уже не имело значения. Важно было другое: шесть человек, двое из которых управляли машиной, а четверо сами были лётчиками, исчезли, словно их самолёт просто стёрли с карты бытия.
В распоряжение спасателей попало видео, снятое туристами: в кадр попал Ан-2, пролетевший прямо над ними. Судя по всему, самолет в кадре – тот самый Ан-2
С этого момента для спасателей начался многомесячный марафон, который войдёт в историю как одна из самых изматывающих и безрезультатных операций.
Армия поисковиков против молчащей тайги
Поиски начались незамедлительно. С первых же дней к работе подключились три воздушных судна: вертолёт Ми-8 авиакомпании «Ангара», самолёт Ан-26 и Ан-24. Спасатели прочёсывали территорию в Бурятии и Иркутской области с земли и с воздуха. Поднимали дроны, задействовали кинологов, привлекали охотников, которые метр за метром обследовали тайгу.
30 июля 2020 года, спустя одиннадцать дней после исчезновения, в Тункинском районе Бурятии объявили режим чрезвычайной ситуации. К поискам подключали профессиональных поисковиков из других регионов, усиливали армию добровольцев. Масштаб операции был колоссальным, но тайга молчала.
Наземная поисково-спасательная группа после высадки в одном из районов поиска. Фото: МЧС
Следственный комитет возбудил уголовное дело по факту нарушения правил безопасности полётов, повлекшего смерть двух и более лиц. Следователи осмотрели взлётную площадку в Кырене, изъяли образцы топлива, назначили экспертизы, опросили технических работников и руководство авиакомпании. Но не нашли зацепок.
Невидимый самолёт
Поиски продолжались до поздней осени, пока выпавший снег не сделал их практически невозможными. Самолёт с шестью людьми на борту канул в неизвестность.
В авиакомпании «Феникс» недоумевали: «Эти ребята работают очень много лет, опытнейший экипаж. Они и в Бурятии, и в Иркутске летали. Поэтому мы понять не можем, что произошло».
Но в 2021 году поиски возобновились. Специалисты вновь просили откликнуться горных туристов и лесников. А 24 июля 2021 года – ровно через год и пять дней после исчезновения – туристическая группа, путешествовавшая по Саянам, наткнулась на обломки самолёта.
Обломки лежали на северном склоне горы на высоте около 400-450 метров. Фото: avianews_24/vk.com
Место находки оказалось на перевале «Байконур» в 27 километрах от посёлка Кырен, возле озера Билюты.
Тайна десятимесячного молчания
И здесь кроется главная странность, заставляющая даже видавших виды спасателей разводить руками. Квадрат, в котором обнаружили обломки Ан-2, облетался и осматривался десятки раз в течение первой фазы поисков. Лучшие специалисты МЧС, оснащённые мощнейшей оптикой, дроны с тепловизорами, вертолёты – все они прочёсывали каждый горный склон в предполагаемом районе. И не увидели там ничего!
Обломки словно «проявились» спустя год. Они лежали на склоне, который считался проверенным и пустым. Фото: правительство Иркутской области
Как можно было не заметить многотонный самолёт – пусть и в тайге, в горах? Была ли машина скрыта тем самым «липким туманом», о котором рассказывала выжившая на Хамар-Дабане? Или горы действительно умеют удерживать добычу в некоем пространственном кармане до тех пор, пока не решат её «отпустить»? Эти вопросы до сих пор остаются без ответов.
«Идеальное состояние» и мёртвая тишина
Межгосударственный авиационный комитет в своём окончательном отчёте констатировал катастрофу. Но официальное заключение не объясняет главного: почему опытнейший экипаж не успел подать ни одного сигнала бедствия?
Ан-2 – машина надёжная, а лётчики были профессионалами высочайшего класса. Даже при отказе двигателей или резком порыве ветра у пилота есть секунды, чтобы нажать тангенту радиостанции. Но в эфире была лишь абсолютная тишина. Не сработал и аварийный радиомаяк, который должен активироваться при ударе автоматически. Это создаёт ощущение, что в момент трагедии время или физические законы в кабине самолёта работали как-то иначе. Тем более что самолёт, по заверению авиакомпании, находился в «идеальном состоянии». Что же могло случиться с машиной, которую обслуживали лучшие специалисты, и с экипажем, чей налёт исчислялся тысячами часов?
Гнев Саян
Тункинский район Бурятии – это не просто место на карте. Это сердце Восточных Саян, где древние хребты уходят в небо, а тектонические разломы создают зоны с особой энергетикой. Местные жители издавна считают эти горы обиталищем могущественных духов – хозяев Саян, которые не прощают неуважения и могут спрятать незваного гостя так, что его не найдут ни через год, ни через десять.
Бурятия. Тункинский район. Фото: lenorlux.livejournal.com
Не исключено, что шестеро лётчиков, вторгшихся в сакральное пространство гор, столкнулись с той самой разрушительной энергией «места силы», о которой говорят шаманы. Может быть, их машина попала в зону геомагнитной аномалии, которая вывела из строя навигацию и связь. Или же они вдохнули тот самый туман, который, по словам выживших, опускается на горные вершины и лишает человека рассудка.
Год, который длился вечность
На месте крушения нашли истлевшие тела всех шести человек. Следователи направили останки в Иркутск для проведения судебно-медицинских и генотипоскопических экспертиз. Но ответа на главный вопрос это не дало.
Почему самолёт не нашли раньше? Как огромная машина с шестью людьми на борту могла оставаться невидимой целый год? И почему экипаж, состоявший из асов горной авиации, не успел сказать ни слова?
Эти вопросы так и остались без ответов. Тайга и горы Саян умеют хранить секреты, неохотно расставаясь с теми, кто оказался в их власти.
Сегодня место крушения Ан-2 на перевале Байконур стало ещё одной страницей в мрачной летописи сибирских исчезновений. Шестеро лётчиков-профессионалов ушли в небытие, не оставив подсказок. А горы Восточных Саян продолжают напоминать нам: мы – не хозяева в этом мире, а гости. И древние духи не всегда рады нашему приходу. Тайга продолжает задавать вопросы. А мы продолжаем искать на них ответы.
Заглавное изображение: коллаж «Сибирский. Новостной»
