Старый Новый год неторопливо катится по Сибири, самые неспокойные готовятся встретить его второй раз, уже «по старому стилю». Самое время вспомнить, а что же нового принёс сибирякам окончательно уходящий 2023, и так ли уж он был плох на локальном, местном уровне. Большинство новинок касаются экономики, впрочем – вся наша жизнь экономика, даже политика. И хотя руководители регионов гордо заявляют об успехах, в шкафу у каждого есть полумёртвые или условно живые проекты.
Губернаторские новички
В 2023 году сменились… ну как сменились?.. Двадцать одного главу регионов напрямую избирали в субъектах России, и все выдвигавшиеся действующие или временно исполняющие обязанности губернаторов были избраны/переизбраны. Шестеро из них – сибиряки.
Конечно, 85% голосов, поданных за главу Кемеровской области Сергея Цивилёва, что называется, «внушают», да и 76% главы Омской области Виталий Хоценко, отработавшим до этого почти год председателем правительства Донецкой Народной Республики – не менее прекрасны. Но будем честны, вся страна следила отнюдь не за ними, а за непримиримой битвой хакасских титанов коммуниста Валентина Коновалова и единоросса Сергея Сокола. Там было всё – и подкладывание свиней, и госпитализации кандидата, и перебежчики из одного лагеря сторонников в другой, и даже говорят – использование админресурса! И хотя формально победил Валентин Коновалов, но его 64%, набранные уже после выбытия из борьбы по состоянию здоровья Сергея Сокола, оставляют его сторонникам чувство лёгкой неуверенности, а политологам и любителям посудачить о политике – обширную пищу для расчётов и подсчётов: ну какой же результат был бы в очном голосовании Коновалов vs Сокол!?
Вторые выборы, на которые политический бомонд смотрел с любопытством «Ну-ка, ну-ка, что он там покажет!?» - разворачивались в Красноярском крае. В победе Михаила Котюкова никто не сомневался, но вот КАК ИМЕННО проведёт кампанию выдвигающийся второй раз красноярец – было интересно. Его прочили в губернаторы ещё пять лет назад, он тогда уже и билет на самолёт на понедельник купил, но внезапно кто-то приехал накануне в пятницу в Москву и что-то там переиграл. Как результат – в сентябре 2017 врио, а затем и губернатором стал Александр Усс, Михаил Котюков тогда остался министром науки и высшего образования России, а затем замом министра финансов.
В 2023 Котюков разыграл предвыборную кампанию как по нотам, для его поддержки, пардон, знакомства с проблемами края и путями их решения, неоднократно приезжали первые лица, начиная с самого премьера Михаила Мишустина. Ну разве что президент не приехал. Впрочем, за неделю до выборов, 31 августа, в Москве прошло совещание по развитию Красноярского края. Это более чем редкое событие – Владимир Путин целиком посвятил встречу с членами правительства судьбе только одного субъекта федерации! Впрочем, тем больше спроса будет с нового губернатора, буквально через пять лет.
Общие проблемы
Три главных общих проблемы, с которыми приходится всей стране – демография, яйца, и – опять же: внезапно! – морозы. О проекте «Демография» с подачи президент все рассуждают много и энергично, обсуждение идёт во всех регионах, городах и деревнях. Правда, руководители предпочитают обсуждать вещи, от них независящие: какие-нибудь материнские капиталы, арктические или тувинские ипотеки, увеличение количества многодетных семей. В Красноярском крае их, говорят, стало аж вдвое больше, 49 тысяч. Хотя математика дама безжалостная – и такой рост многодетных легко бьётся ещё большим ростом семей с одним ребёнком или вовсе без них. Ну а главное, как сказал один наш красноярский же коллега – когда смотришь на однокомнатную квартиру ценой в пять миллионов, то прям чувствуешь, как демография превращается в одно лишь обсуждение.
К новому году куры подкинули проблем – перестали нестись с обычной скоростью. Как следствие сибирякам стали рассказывать про внезапный дефицит и совершенно естественный скачок цен чуть ли не в два раза, а потом, после прямого вопроса президента министру – «как у вас там с яйцами?» - о скором экспорте из далёкой туреччины и прочих заграниц. При этом даже в Иркутской области, обеспечивающей себя яйцом на 156%, понадобились душеспасительные беседы губернатора с производителями, чтобы договориться об отпускной цене в 75-85 рублей за десяток (а цена в розницу будет зависеть только от аппетитов торговцев). Норильчане, к примеру, в соцсетях уже обсуждают цены в 269 рублей за 15 штук, при этом в упаковке вместо 15 – только десять яиц. Кстати, когда федеральные торговые сети показывали нам пустые полки при ценах до 179 руб/десяток, в это же время в соседних местных магазинах спокойно продавались яйца по 119.
Ну и третья общая для Сибири-2023 проблема – ещё более внезапные морозы! Никогда их не было, и тут на тебе – в конце года стали происходить аварий на теплосетях и прочем энергетическом и коммунальном хозяйстве. Следственный комитет и прокуратура оперативно бросились искать виновных и грозить наказанием – в Омской области, Хакасии, Красноярском и Алтайском краях! Жители целых микрорайонов оставались без тепла подчас сутки. А то и двое. Эх! Не знал никто тогда что начнётся в новогоднюю ночь в Подмосковье!..
И ещё важно – разворот экономики на Восток привёл к перегрузке железной дороги. И прежде всего пострадали угольщики. До расширения пропускной способности Восточного полигона ещё неизвестно, насколько далеко. Но в минувшем году губернаторы крепко насели на РЖД, и РЖД договорились с Кузбассом, Якутией, Бурятией, Хакасией, Иркутской областью и Тувой о квотах на вывоз угля. У Кузбасса самая большая квота - 54,1 млн тонн, скутская вдвое меньше, всего 26,3 млн тонн. Бурятии (8,5 млн т) и Хакасии (6,5 млн т) повезло ещё меньше (Хакасия раньше и по 11 млн тонн отгружала на экспорт), Иркутяне смогут отправить 3,3 млн тонн, Тувы и вовсе 650 тыс. т., сообщает 19rusinfo.
Впрочем, давайте подведём итоги по краям и областям, краткие, и быть может не самые объективные – но то, что запомнилось.
Кемеровская область
Кузбассу удалось то, что не удалось в минувшем году никому – провести массовые спортивные соревнования и суперфорум-конференцию. Сначала это были II зимние Международные спортивные игры «Дети Азии», своего рода детская Олимпиада. Затем I Всероссийские спортивные игры святого благоверного князя Александра Невского, которые прошли впервые в России – тут формат немного странный, но праздник удался. А самое интересное – похоже в области нашли новый формат для уже поднадоевших всем экономических форумов, провели Международную научно-практическую конференцию «Развитие производительных сил Кузбасса».
Чиновники и журналисты говорят, что научный форум стал преемником исторической конференции по развитию Кузбасса, которая прошла 75 лет назад, в 1948 году. Тогда советские академики подготовили больше ста научных разработок в металлургии, угольной и химической промышленности, энергетике, машиностроении и других отраслях. Автор сего обзора сам видел альбомы типовых проектов тех же городов-садов, позволивших области в послевоенные годы резко рвануть вперёд. По словам губернатора Сергея Цивилёва, аналогичный «мозговой штурм» сегодня оправдал усилия полностью, власти хвастаются, что в конференции приняли участие более 12 тысяч ученых, представителей бизнеса и органов госуправления.
Ещё один итог – массовый наплыв туристов в зимний курорт Шерегеш. Мы понимаем – санкции, сложности с выездом в Куршевель, но в Кемерове утверждают, что в прошлом зимнем сезоне 2022-2023 Шерегеш посетили 2 миллиона 300 тысяч гостей! То есть по 6 тысяч каждый день, и зимой и летом, и то при условии что приезжали только на один день. И при пассажиропотоке в аэропорту Новокузнецка в 400 тысяч. В планах – 4 миллиона туристов к 2030 году. регион сейчас прокладывает на курорте необходимую инфраструктуру: дороги, работает над газификацией, и строит рядом современный аэропорт. Область хочет переплюнуть сочинскую Красную Поляну, и превратить Шерегеш в круглогодичную «туристическую Мекку»:
- Наша задача – чтобы Шерегеш к 2030 году вошёл в число пяти лучших горнолыжных курортов мира, - не стесняется губернатор Сергей Цивилёв.
Даже аэропорт новый построить прямо под горнолыжными трассами хотят, за 35 миллиардов рублей, со стоянкой на пять самолётов типа Боинг-737 или похожих, и поток около 200 тысяч пассажиров в год. (И как при этом 4 миллиона туристов приезжать будут?) Строить, видимо, будет «Новапорт», которому принадлежит и Кемеровская воздушная гавань. Проект делают красноярцы из «Красаэропроекта».
Схема: zakupki.gov.ru
Ох уж эти планы и проекты!
При том что пассажиропоток самого аэропорта Кемерово по итогам 2023 года упал на 6,6%, до 470 тысяч человек. А потому что во втором полугодии авиакомпания S7 отменила рейсы из Москвы. И на время реконструкции аэродромного комплекса рабочая длина взлётно-посадочной полосы уменьшена в полтора раза, до 2 км, из-за чего пришлось снижать загрузку самолётов и отменять международные рейсы…
Новосибирская область
Что называется, почувствуйте разницу – в Новосибирске уже ввели в эксплуатацию новый терминал аэропорта Толмачёво, многофункциональную ледовую «Сибирь-Арену», Транспортно-логистический центр «Сибирский»? открыли театр Афанасьева, под конец года сдали большую поликлинику в Краснообске.
При этом аэропорт Толмачёво обслужил 9 млн пассажиров – новый рекорд! По объёму пассажиропотока Новосибирск занял четвёртое место в стране, уступив только Московскому авиаузлу, Санкт-Петербургу и Сочи.
Новосибирская область лидер Сибири и по жилищному строительству, подсчёты есть пока только за 11 месяцев – за неполный год введено 2,6 млн кв. м жилья, это больше прошлогоднего на 29%, тоже рекордная цифра. (И вдвое больше, например, Красноярского края, кстати.)
А Новосибирский авиазавод имени Чкалова передал минобороны как минимум три партии фронтовых бомбардировщиков Су-34.
Фото: ОАК
не получилось: мост и метро
Четвёртый мост через Обь думали достроить в декабре 2023-го, но гендиректор ПК «ВИС» заявил, что смогут сделать это только через год, в конце 2024 года. Юрий Юдин сказал, что выявили недочёты в проекте, и стоимость подросла.
- Отставание от графика отмечаем третий год подряд. Текущая проблема – были внесены изменения в проектное решение. Они оправданы, но должны быть подтверждены Главгосэкспертизой. Сейчас более жёсткая позиция: будет экспертиза – будут деньги на измененные проектные решения, - довольно жёстко заявил губернатор Андрей Травников.
До конца декабря минувшего года планировали и станцию метро «Спортивная» запустить. Изначально задача не казалась сложной – станцию эстакадного типа заложили на существующем участке новосибирского метрополитена, между «Речным вокзалом» и «Студенческой». Работы стартовали в 2019 году, сроки ввода неоднократно переносили. И вот в декабре Андрей Травников снова заявил – открытие в 2024 году, хотя фактически всё готово, но внесённые изменения требуют согласования с контролирующими инстанциями.
Томская область
Самые сладкие итоги года – томичи возобновили поставки мороженого в Китай. Всего четыре тонны отправлены в декабре, но после четырёхлетнего перерыва – и то хлеб! А к нему и масло – правда, рапсовое. Оно на первом место в экспорте продукции агропромышленного комплекса в области, в деньгах это аж 42 процента, больше чем Советский Союз от нефти получал (в относительном, конечно, размере). И поставки в основном тоже в Китай
Стратегический итог – нефти в области стали добывать чуть меньше, зато на проектную мощность вывели первую технологическую линию Туганского горно-обогатительного комбината «Ильменит», по добыче титанового и цирконового сырья. Расположенное в 30 км к северо-востоку от Томска, предприятие стало первенцем горно-добывающей промышленности области. Значение Туганского ГОКа огромно – одна только первая линия покрыла 10% потребностей российского производства в цирконовых концентратах. Вторая линия закроет уже половину потребностей отечественной экономики.
Омская область
В Омской области главные итоги – скульптурные. Единственный регион в Сибири, где в этом году открывали выдающиеся (хотя бы в некотором смысле) памятники. Бронзовый 8-метровый основатель Омска Иван Бухгольц установлен на Иртышской набережной, на коне. Это первая(!) конная скульптура в области. Автор памятника – омский художник Михаил Минин.
А на берегу второй городской реки, Оми – открыли Аллею олимпийских чемпионов. На самой аллее установлены 22 бронзовых бюста известных омских спортсменов, работы Сергея Полегаева. Рядом художественная галерея,в ней уже не скульптуры, а портреты работы народного художника России Никаса Сафронова.
Иркутская область
И здесь авиапроблем хватает. Во-первых, область вела переговоры о передаче международного аэропорта Иркутск в федеральную собственность, оператором должен стать «Ростех». Иначе ну никак не принять запланированные 3,6 млн туристов в год (Сравните с 4 млн гостей кемеровского Шерегеша!;). Областные власти считают, что сами они не смогут расширить порт.
В Тайшете решено возродить аэропорт, сначала думали восстановить на прежнем месте, но внезапно выяснилось, что рядом теперь находится свалка. Рекультивировать её в обозримом будущем не получится, и вопрос подвис. Ну как подвис – видимо, будут строить не на окраин города, а километрах в 20-30.
Зато строящийся в Иркутске самолёт МС-21 получил одобрение на перевозку максимального количества пассажиров – на испытаниях 211 пассажиров и 8 членов экипажа были эвакуированы из салона с максимально плотной рассадкой всего за 81,7 секунды, при нормативе 90. Кстати, стоимость МС-21 составит порядка 3 млрд рублей для российских авиакомпаний, аналогичный Боинг стоит 5-6 млрд рублей.
Фото: ОАК
Со сложной техникой у иркутян всё хорошо, а вот со старыми, десятилетиями проверенными технологиями… В городе пытаются реставрировать хотя бы три первых больших здания, например, сгоревший полтора года назад Дом Офицеров. Кстати, в Омске тоже Дом офицеров восстановить не могут, правда он давно уже в разрухе.
Красноярский край
Предвыборная кампания наложила свой отпечаток – завершение строительства и запуск движения по мосту через Енисей в районе поселка Высокогорский было предельно торжественным. Сам президент участвовал дистанционно. Мост поможет запустить новые проекты в золотодобыче, и открывает широкую дорогу к богатствам северного Приангарья.
А самым крупным инфраструктурным проектом года стало строительство в Красноярске легкорельсового транспорта. Раньше его называли метро, но теперь просят метротрамом не называть – просто легкорельсовый, интегрированный с трамвайной сетью, транспорт. Подрядчики уже жаловались на невыплату им генподрядчиков «Мосстроем-3». Интересно, что никто не говорит габарит, в котором будет эксплуатироваться красноярское метро – трамвайный он или обычный, поездной. Называют только диаметр тоннелей – 6 метров. Похоже, что-то снова пробуксовывает в метростройке. Хотя губернатор Михаил Котюков (а ему отвечать за метро в том числе и перед президентом) утверждает, что рабочий процесс идёт:
- Не все получается с первого раза, возникают определенные технические сложности, но мы продолжаем работу. Свои обязательства Красноярский край выполняет в полном объеме. Установленные сроки на сегодняшний день не сдвигаются.
А вообще, примерно 90% инвестиционных проектов Красноярского края будут реализованы на территории Арктической зоны, вдали от людей. Например, в минувшем году в Енисейском заливе почти построили два новых порта – угольный на Сырадысайском месторождении, и нефтяной в Бухте Северной, недалеко от Диксона. Там же угольщики себе строят аэропорт. Если найдут углевозы ледового класса – будут возить коксующийся уголь в Индию.
Хакасия
В отличие от Красноярского края, где предвыборная кампания способствовала поиску и запуску новых проектов, от Серного в Норильске, до газификации на юге – в Хакасии выборы ничего нового не принесли, кроме разве что скандалов. А сейчас зимние морозы привели к тому, что сейчас энергетики отключают от света тех, кто потребляет больше положенного по техусловиям. В большинстве домовладений это 15 киловатт. Ограничения введены после недельных перебоев света и тепла в декабре в посёлках Калинино и Расцвет. Драконовские меры привели к тому, что потребление электричества в Калинино, Чапаево и Белом Яре снизилось уже на 10 мегаватт. Но надо снизить ещё на столько же. Кстати, в прошлом году приняли решение внедрить дифференцированный тариф на электричество, и с 1 января те, кто потребляет больше 20 тысяч кВт/ч в месяц, будут платить за киловатт 6,42 рубля. По замыслу, это должно остановить мйнинг криптовалют. Новые расчётки придут уже в феврале.
Но несмотря на несанкционированное электроотопление, режим «чёрного неба» с началом отопительного сезона прописался в Абакане и Черногорске надолго – большинство частного сектора отапливается углём, без всякой очистки выбросов. И если в Красноярске хотя бы разговоры о предстоящей газификации ведутся, в Абакане и их не слышно.
Ну и в десятитысячном городе Сорске жители перед новым годом замерзали, до 10 градусов температура в квартирах упала, говорят из-за закупки котельной низкокачественного угля, да как раз в морозы. А зам.главы Хакасии просил людей заплатить котельщикам 72 миллиона рублей долгов. Следственный комитет тоже проверяет, почему нельзя было нормальный уголь купить, и почему тогда власти и энергетики осенью мужественно отчитывались о ПОЛНОЙ готовности к отопительному сезону?
Кстати, молибденовый комбинат Сорска в минувшем году наконец-то вздохнул чуть свободней. Закупил новых БелАЗов и прочих экскаваторов на 1,5 млрд рублей – на полученные налоговые льготы. А то уже совсем закрывать предприятие думали. Сорский ферромолибден используется в оборонной промышленности, авиации и ракетостроении.
Тува
Эх, ваши бы проблемы да Туве!.. Небольшая республика – и достижения с точки зрения мегаполисов, небольшие. Но здесь они более важные, чем в городах-миллионниках.
Власти республики отчитываются громкими словами: в этом году благодаря беспрецедентному росту строительства общеобразовательных учреждений в Туве стала возможной ликвидация третьей смены. Сейчас в республике строятся 9 школ. 2 в канун Нового года получили разрешение на ввод, ещё 2 - находятся в высокой степени готовности. Остальные введут в эксплуатацию до конца 2024 года.
Аэропорт Кызыла отправил и принял более 100 тысяч пассажиров, рост почти на четверть. И частота рейсов в Москву и Красноярск выросла до 5 штук в неделю, в летнее время.
А вот производство полиметаллических руд упало на 15%, в том числе из-за проблем с пропускной способностью железных дорог и станции Минусинск. в добывающей промышленности продолжалось да так и не закончилось пока что строительство ГОКа на Ак-Сугском месторождении и строительство угледобывающего комплекса на Межегейском угольном месторождении.
И Владислав Товарищтайович Ховалыг, глава республики, всё ещё пытается запустить строительство трансграничной железнодорожной магистрали Курагино-Кызыл-Монголия…
