На заседании Совета по вопросам развития Сибири при Совете Федерации обсудили ключевые проблемы транспортной системы макрорегиона. Участники отметили, что слаборазвитая логистика сдерживает экономический рост, ограничивает экспортные возможности и ухудшает качество жизни в отдаленных районах.
Главной проблемой остается недостаточная транспортная доступность. Около 60% населенных пунктов Сибирского федерального округа не имеют круглогодичного дорожного сообщения, а для 4 миллионов человек, включая 300 тысяч жителей Арктической зоны, авиация остается единственным способом связи с другими регионами. При этом существующая инфраструктура работает на пределе возможностей из-за возросшего грузопотока в условиях переориентации экономики на восточные рынки.
Для решения этих проблем предложен комплекс мер. В числе приоритетов — развитие авиасообщения, включая увеличение субсидий на социально значимые рейсы, модернизация речных и морских портов, а также масштабное строительство новых дорог. Особое внимание уделено проекту транспортного коридора «Абакан — Бийск», который сократит путь между Хакасией и Алтайским краем с 1100 до 597 км и откроет новые экспортные маршруты в Китай и Монголию.
Также продолжается проработка Центрально-Евразийского транспортного коридора через Туву, который должен связать Россию с Китаем. В Алтайском крае планируется завершить реконструкцию трассы «Бийск — Мартыново» и построить обход Барнаула с мостом через Обь.
Эксперты подчеркивают, что без ускоренного развития транспортной инфраструктуры Сибирь рискует еще больше отстать в экономическом и социальном плане. Совет рекомендовал правительству увеличить финансирование ключевых проектов, чтобы обеспечить устойчивое развитие макрорегиона.
Фото: Unsplash
