В Томской области снова выставили на продажу инфраструктуру аэропорта Стрежевой – по цене десяти квартир, за символические 137,7 млн рублей. И это ещё не предел – покупатель может сэкономить, просто немного подождав. Скида в 7 миллионов (точнее, 5%) будет делаться автоматически, каждые семь рабочих дней.
Правда, есть важный нюанс – здание аэровокзала не продаётся. На торги выставлены взлётная полоса длиной 1997 метров, техническая база, лаборатория ГСМ, контрольно-пропускной пункт, гаражи, котельная и прочие объекты по мелочи – всё, кроме разваливающегося аэровокзала (оно принадлежит «Авиакомпании «Томск Авиа»). Буквально год назад за порт просили 510 миллионов, затем упали в цене до 260. Но покупать убыточный комплекс так никто и не захотел. Оно и логично – ведь его сразу нужно будет реконструировать – полностью или по частям. А учитывая, что сейчас из Стрежевого выполняются только 4-6 рейсов в неделю, и лишь до Томска – заработать явно не получится.
Пассажиропоток за десять лет упал втрое, до 17-20 тысяч человек в год – в среднем 50 в день. Рейсы только в Томск, хотя в советские времена были по 12 маршрутам. Билеты в Ютэйр стоят около 11 тысяч рублей, Красавиа около 15 – выручку можете прикинуть сами. В таких условиях удивительно, что годовой убыток предприятия составил всего лишь 3,6 миллиона.
Сейчас в суде рассматривается уже шестое по счёту дело о банкротстве. Теоретически, его мог бы выкупить «Новапорт», владеющий аэропортом Томска – рейсы ведь только оттуда. Но видимо, финансовый анализ показал непривлекательность комплекса.
С другой стороны, логично предположить, что такой «чемодан без ручки» имеет смысл приобретать за минимально возможную цену – а лучше вообще с доплатой. Ведь имущество компании признали социально значимым, и оно продаётся с обязательным условием целевого использования – исключительно для организации авиаперевозок. И никакое банкротство или переход собственности не должны остановить хотя бы нынешние 4-6 полётов в неделю до Томска.
Фото: Кривич Илья, CC BY-SA 4.0
