Урбанист Илья Зотов из Общественного совета при Минтрансе России отреагировал на скандал с Барнаульским трамваем. Напомним, зимой в город стали поступать новые машины производства белорусского завода БКМ – БелКоммунМаш. Но с первого же дня начались проблемы. Городские власти и транспортники говорили о неприспособленности трамваев к условиям города. Недавно производители сказали, что это город был не готов к эксплуатации сложной машины, как организационно, так и технически.
Если по порядку: в день официального запуска новых трамваев один из вагонов не смог проехать даже первый круг – причина в том, что пассажиры набились в вагон так сильно, что двери перестали закрываться – их датчики не дают железным створкам зажимать человека. К тому же сотрудники «Горэлектротранса» признавали, что новые трамваи шире и длиннее старых моделей. Поэтому они, например, не могли проехать на повороте улиц Челюскинцев и Строителей, а также на кольце возле депо № 1. И даже неровно установленные опоры контактной сети, беспрепятственно пропускавшие старые модели, задевали новые, более широкие трамваи.
Естественно. что белорусские производители и заявили о неготовности города к эксплуатации их продукции. Плюс ещё старые дорожное полотно и неровные, плохо отшлифованные пути – быстро выводили подвеску и ходовую часть из строя.
Но вот сейчас Илья Зотов, эксперт-урбанист, член комиссии Госсовета по направлению «Эффективная транспортная система» заметил, что такая позиция производителя не является «правильно», конструктивной:
«Оказывается города нужно строить заново, чтобы они соответствовали той продукции, которую производят на «БКМ». На следующей неделе буду в Барнауле, запланировал ряд рабочих встреч и скажу честно, что заводы должны очень чутко реагировать на просьбы регионов, а не уходить в «дебаты». … Это не отменяет того факта, что инфраструктуру нужно подтягивать. Надеюсь, не будут производители автобусов из других стран делать подобные заявления, что автобусы в Красноярске или Санкт-Петербурге горят, так как города плохие».
Ильтя Зотов обещал, что обязательно спросит мнение барнаульцев о той технике, которую они получили в город.
Напомним: сейчас жителей Барнаула перевозят 79 автобусных маршрутов, восемь трамвайных и три троллейбусных. Их обслуживают 23 организации различных форм собственности – муниципальные и частные.
Фото: Барнаул22
