Иркутский авиазавод корпорации «Яковлев» (актив Объединённой авиастроительной корпорации, ОАК) подготовил к испытательному полёту второй опытный лайнер МС-21. Вторая машина позволит распределить программу испытаний и ускорить процесс сертификации воздушного судна. При этом увеличится суммарный налёт типа самолёта, и будет достигнута экономия на межполётном обслуживании.
Первый экземпляр опытного МС-21 выполнил в Подмосковье 19 полётов, налетав в сумме 74 часа.
Интересно, что санкционное давление позволило ускорить разработку и доработку авиадвигателя ПД-14 для этого самолёта. А мотор, в свою очередь, первым в мире прошёл испытания на работоспособность в сверхэкстремальных условия, при попадании в облако вулканического пепла. Этот сверхабразивный и сильно электризующийся материал не помешал двигателям отработать на «отлично».
Кроме двигателя, в среднемагистральном лайнере устанавливают отечественные светотехнические приборы, кондиционеры, пульты управления, и ещё более 70 компонентов, сделанных в России.
