Провести экспертизу дороги, которая соединит Ордынское кольцо с развязкой Бугринского моста должна до конца текущего, 2025 года. Об этом сообщил министр транспорта Новосибирской области Анатолий Костылевский на пресс-конференции в «Интерфаксе».
Шестиполосное скоростное шоссе (местами 4-полосное) в левобережной части города будет иметь длину 22,4 км, из которых первая очередь составит всего лишь 9,5 км. Этого достаточно, чтобы соединить трассы «Иртыш» и «Чуйский тракт» – вдоль по пойме реки Тулы, до недостроенной развязки Бугринского моста на Ватутина.
Расходы на такое серьёзное сооружение очень значительные, поэтому пока что не определены ни окончательная стоимость, ни источники финансирования. Предварительная оценка всего Южного транзита 56 млрд рублей, его строительство планируют выполнить за 4 этапа.
«Когда мы получим проект с положительным заключением, то будем смотреть инфраструктурное меню [проектов и нацпрограмм], которое будет в Российской Федерации, и будем заявляться для получения финансирования», – говорил ранее Анатолий Костылевский, министр транспорта Новосибирского области.
Предварительная стоимость первых двух этапов составит 13 млрд и 14 млрд рублей – это почти 10% от всех годовых доходов региона. Понятно, что строить дорогу будут не один год, но даже при этом затраты более чем серьёзны. Поэтому начнут строительство не ранее 2027 года. Ведь в состав скоростного транзитного проезда войдут 6 развязок и 22 путепровода общей протяженностью более 6 км – почти треть суммарной длины дороги. Расчетная скорость движения – не менее 120 км/ч, пропускная способность – до 120 тысяч автомобилей в сутки.
