Власти Республики Тува ведут переговоры с монгольскими и китайскими компаниями о финансировании строительства железнодорожной линии Курагино-Кызыл с последующим продлением до монгольской границы, пишет РБК. Проект получил дополнительную актуальность после поручения президента России организовать к 2030 году полный цикл переработки редкоземельных металлов в южных районах Красноярского края, где наиболее близкие разведанные месторождения находятся в Туве.
Как сообщает спецпредставитель главы республики Владимир Донских, рассматривается предложение китайских партнеров о строительстве железнодорожной и энергетической инфраструктуры на российской территории в обмен на права по разработке тувинских месторождений. Подобная схема уже применяется при строительстве железной дороги на территории Монголии.
Для защиты российских интересов власти Тувы предлагают включить в возможные соглашения обязательные условия: разрешение экспорта только продуктов глубокой переработки сырья, создание совместных предприятий с российскими партнерами и передачу технологий обогащения сложных полиметаллических руд.
1-2 декабря в Иркутске на Форуме регионов Монголии и России планируется подписание рамочного соглашения с монгольской «ЧингисХаан Групп», партнером China Railways. Проект соответствует договоренностям, достигнутым во время недавнего визита Михаила Мишустина в Китай.
Справка
Проект железнодорожной линии Кызыл-Курагино разрабатывается с 2008 года. Первоначально дорога длиной 410 км предназначалась для освоения Элегестского угольного месторождения. В 2018 году заключено концессионное соглашение на 30 лет, но проект был приостановлен.
Сейчас линия рассматривается как часть международного коридора в Китай через Монголию общей протяженностью 2,2 тыс. км. Стоимость оценивается в 1 трлн рублей, срок реализации - до 2035 года. Помимо угля, проект предусматривает перевозку зерна, нефти, леса и минеральных грузов.
Фото: Maidar's channel
