На станции Тайшет в Иркутской области завершили масштабную реконструкцию железнодорожных путей

1 минута
Реконструкция путей на станции Тайшет позволит принимать более длинные и тяжелые грузовые составы, что ускорит движение товаров на восток страны
На станции Тайшет в Иркутской области завершили масштабную реконструкцию железнодорожных путей

Железнодорожная станция Тайшет в Иркутской области стала мощнее. Здесь завершили масштабную реконструкцию путей, которую Восточно-Сибирская железная дорога начала весной 2024 года.

Последний этап работ занял три месяца - с сентября по ноябрь. За это время строители удлинили два железнодорожных пути, проложили пять километров контактной сети для электровозов и установили десять новых стрелочных переводов.

Теперь на всех 13 путях станции могут одновременно принимать и отправлять тяжелые поезда длиной до 100 вагонов. Вес такого состава может достигать 7100 тонн. Раньше для их обработки могли требоваться дополнительные маневры, что замедляло движение.

«Обновленная инфраструктура поможет станции справляться с растущим потоком грузов, особенно следующих в порты Дальнего Востока», - пояснили в пресс-службе ВСЖД.

Справка

Станция Тайшет - это крупный железнодорожный узел. Здесь пересекаются три важнейшие магистрали страны: Транссиб, БАМ и линия, ведущая в Кузбасс и на Южный Урал. Именно отсюда начинается знаменитая Байкало-Амурская магистраль.

Фото: РЖД

 

👍 0
👎 0
☺️ 0
😲 0
😔 0
😡 0

Читать по теме

15 декабря 2025 в 14:01

Таксисты получили право работать в двух регионах Алтая по одному разрешению

Соглашение между Алтайским краем и Республикой Алтай позволяет легально возить пассажиров по соседним регионам
15 декабря 2025 в 10:28

Обновлено. Из-за метели аэропорт Братска Иркутской области временно не принимает самолеты

Утренние рейсы из Иркутска и Новосибирска задерживаются. Прибытие первого самолёта ожидается после 11 часов утра
15 декабря 2025 в 10:12

Администрация села Хатанга заявила, что на севере Красноярского края больше нет перебоев с поставками продуктов

Дефицита товаров первой необходимости нет, а временные перебои со скоропортящейся продукцией связаны со сложной логистикой Крайнего Севера