В Омске состоялись демонстрационные испытательные полёты модернизированного самолёта АН-2, адаптированного для взлёта и посадки в глубокий снег. Мероприятие провело авиаремонтное предприятие «МОТОР», которое входит в Омское региональное отделение Союза машиностроителей России.
Испытания направлены на подтверждение возможностей машины для эксплуатации в арктических районах страны. Как отмечают в отделении Союзмаша, самолёт создаётся в рамках проекта «Русская Арктика» и предназначен для охраны границ, санитарной авиации, северного завоза и других задач в условиях Крайнего Севера.
«Самолёт уже продемонстрировал уникальные возможности в условиях Арктики», - подчеркнул руководитель предприятия «МОТОР», почётный полярник России Юрий Петров.
Модернизированный АН-2 рассматривается как ключевое звено для транспортной доступности отдалённых северных территорий, где обычная авиатехника не может эффективно работать из-за сложных погодных условий и отсутствия подготовленных взлётно-посадочных полос.
Справка
АН-2 (в просторечии «Аннушка», «кукурузник») - советский лёгкий многоцелевой самолёт, поршневой однодвигательный биплан. Разработан в ОКБ-153 под руководством Олега Антонова. Первый полёт состоялся 31 августа 1947 года, а с августа 1948 года самолёт поступил в эксплуатацию.
Омские инженеры реализовали программу глубокой модернизации Ан-2. Они удлинили верхнее крыло, усовершенствовали конструкции шасси и установили колёса увеличенного диаметра. Эти изменения позволяют модернизированному самолёту выполнять посадку не только на обычные ВПП, но и на сложные поверхности, включая прибрежный песок и галечные берега Северного Ледовитого океана.
Фото: АП «МОТОР»
