Как сообщили в пресс-службе госкорпорации Ростех, в ходе испытаний экипаж, опираясь на данные метеослужбы, искал подходящую облачность и входил в неё. С помощью специального оборудования специалисты контролировали процесс образования льда.
Когда достигалась требуемая толщина ледяного слоя, самолёт поднимался на заданную высоту — там проверялись ключевые параметры: устойчивость машины, управляемость в сложных условиях, корректность работы бортовых систем.
МС‑21 выполнил шесть полётов по программе дополнительных сертификационных испытаний. В общей сложности каждый самолёт проводил в небе от четырёх до семи часов — маршруты охватывали побережье Белого моря, район Кольского полуострова и Нарьян‑Мара.
По информации Ростеха, результаты испытаний подтвердили: МС‑21, SJ‑100 и Ил‑114 полностью соответствуют российским и международным авиационным нормам при полёте в условиях естественного обледенения.
Сейчас МС‑21 уже вернулся в подмосковный Жуковский. Там самолёт продолжит выполнение полётов — теперь уже в рамках основной программы сертификационных лётных испытаний.
Фото: Ростех
