Красноярские пассажирские автотранспортные предприятия №5 и №7 отчитались о работе в 2025 году перед депутатами горсовета. Оба обслуживают городские маршруты и получают субсидии. В КПАТП №5 не хватает 28,4% водителей и 49,3% кондукторов, в КПАТП №7 — 28,5% и 34,9% соответственно. Среднемесячная зарплата с учётом сверхурочных в КПАТП №7 достигла 98 тысяч рублей.
КПАТП №5 перевезло 19,2 млн пассажиров, доходы составили 855,7 млн рублей, расходы — около 1,4 млрд, субсидия — 427,6 млн. В результате у предприятия был убыток в 59,3 млн рублей. КПАТП №7 перевезло 18,7 млн пассажиров, доходы превысили 841 млн рублей, расходы — более 1,48 млрд, субсидия — 528,3 млн. Прибыль составила 90,2 млн рублей.
Кроме того, в 2025 году КПАТП №5 обслуживало 8 муниципальных маршрутов, КПАТП №7 — 14. В 2026 году оба предприятия расширяют сеть. КПАТП №7 в четвёртом квартале получило 150 новых газовых автобусов, что потребует капитального ремонта производственной базы. На эти цели выделена субсидия 259 млн рублей.
В числе причин, сдерживающих развитие предприятий, — постоянный рост цен на энергоресурсы, подвижной состав и запасные части. Депутаты подняли вопросы грязных автобусов, транспортного обслуживания микрорайона Преображенский и некорректной работы приложения для оплаты проезда. Добавим, что на позже будет представлена новая схема маршрутной сети Красноярска, которую разрабатывают московские специалисты с привлечением красноярских учёных.
Фото: krasnoyarsk-gorsovet
