Учёные из Томского политехнического университета вместе с коллегами из институтов СО РАН и НГУ создали жаростойкое покрытие для авиадвигателей и газовых турбин.
Как сообщает пресс-служба Минобрнауки РФ, сейчас чаще всего используют диоксид циркония, стабилизированный оксидом иттрия, но он перестаёт работать при температуре выше 1200 градусов по Цельсию, а со временем трескается и отслаивается.
Новая разработка — SAN‑материал, сложный оксид со стронцием, алюминием, ниобием и кислородом. Его наносят методом плазменного напыления — так получаются тонкие и однородные слои без предварительного изготовления твёрдого порошка.
Свойства покрытия можно подстраивать. Если добавить больше SAN‑материала, оно станет прочнее и лучше защитит от тепла, а если увеличить долю аморфной фазы — изменится реакция на износ и температурные нагрузки.
Испытания показали, что новое покрытие хорошо выдерживает высокие температуры и меньше подвержено коррозии. В дальнейшем учёные планируют усовершенствовать технологию, чтобы ещё эффективнее применять её в реальных авиадвигателях и турбинах.
Фото: Минобрнауки РФ
