На аэродроме Иркутского авиационного завода проходят наземные проверки первого серийного самолёта МС-21-310 с заводским номером МС.0014. Машину начали строить ещё в 2019 году, но из-за прекращения поставок зарубежных комплектующих завершили только в текущем году, и теперь она готовится к своему первому полёту. В составе экипажа — заслуженные лётчики-испытатели России Андрей Воропаев и Сергей Михайлюк, а также лётчик-испытатель 1-го класса Александр Гуськов.
Строительство лайнера стартовало шесть лет назад, но планы изменились, когда западные поставщики отказались от сотрудничества. Инженерам пришлось перерабатывать конструкцию, заменять иностранные детали на российские аналоги, и только в этом году самолёт был окончательно достроен. 30 мая его выкатили из цеха и передали в лётно-испытательное подразделение Иркутского авиазавода.
Сейчас на аэродроме идут обязательные предполётные процедуры. Самолёт выполняет рулёжки по аэродрому и скоростные пробежки по взлётно-посадочной полосе — во время этих испытаний проверяют систему торможения, управление поворотом колёс передней стойки шасси и оценивают работу всего бортового оборудования. Как поясняют специалисты, такие проверки нужны, чтобы убедиться в исправности всех систем на земле, прежде чем доверить машину небу.
На этом борту, помимо прочего, будут отрабатывать технологию подготовки серийных МС-21 к передаче заказчикам. Кроме того, учитывая, что основной объём сертификационной программы завершится во второй половине 2027 года, самолёт могут задействовать в наземных испытаниях импортозамещённого оборудования, чтобы не отвлекать опытные машины от основной полётной программы.
Напомним, МС-21 — это среднемагистральный пассажирский лайнер нового поколения, который вмещает от 163 до 211 пассажиров. Впервые он взлетел в 2017 году, а в декабре 2020 совершил полёт уже с отечественным двигателем ПД-14. Первые серийные машины планировали передать заказчикам в 2024 году, но из-за санкций сроки несколько раз переносили. Сейчас самолёт проходит сертификационные испытания, которые, как ожидается, завершатся в первой половине 2027 года.
Фото: Иркутский авиационный завод
