На Ладожском озере стартовали ходовые испытания пассажирского судна «Виктор Астафьев», сообщает «Объединенная судостроительная корпорация». Его построили в Петербурге, а работать он будет на Енисее – возить людей между Красноярском и Дудинкой. Это почти 2 тысячи километров по одной из самых сложных для судоходства рек России.
Для Средне-Невского судостроительного завода этот теплоход стал рекордным: раньше здесь не строили пассажирских судов длиннее 75 метров, а тут почти 100. «Виктор Астафьев» рассчитан на 245 пассажиров, может пройти до 5 тысяч километров без дозаправки и до двух недель находиться в автономном плавании.
Сейчас судно на испытаниях в акватории Ладоги. Около 100 инженеров проверяют двигатели, навигацию, палубное оборудование, замеряют вибрацию корпуса – это нужно, чтобы подготовить корабль к суровым условиям Енисея и Заполярья.
Что важно: на линии Красноярск - Дудинка «Виктор Астафьев» должен прийти на смену старым судам «Александр Матросов» и «Валерий Чкалов». Они были построены ещё в 1954 году в ГДР и сейчас уже сильно устарели.
На новом судне всё иначе. Три палубы, 71 каюта – от четырёхместных до люксов, есть специальное помещение для пассажиров с ограниченными возможностями. На борту оборудуют ресторан, бар, фитнес-комплекс с саунами, медкаюту, деловой офис. Для высадки в местах без причалов предусмотрен быстроходный катер, который спускают на воду с помощью крана.
Строительство обошлось недешево - контракт с Государственной транспортной лизинговой компанией заключили на 5,27 млрд. рублей. Теплоход заложили ещё в 2020-м, в 2024-м спустили на воду, а теперь, в 2026-м, доводят до ума.
«Виктор Астафьев» - головной в серии из двух судов для Красноярского края. Второй, "Андрей Дубенский", пока на стапелях. После окончания испытаний первый теплоход доставят к месту работы по Северному морскому пути.
Фото: «Объединенная судостроительная корпорация»
