В Омской области набирает обороты проект по созданию уникального гражданского самолёта «Русская Арктика», разработанного специалистами местного авиаремонтного завода «Мотор» на базе легендарного Ан-2. Как сообщил министр промышленности и торговли Омской области Андрей Посаженников в интервью «Омск-информу», главная особенность новинки – двигатель, адаптированный под использование автомобильного бензина АИ-95 вместо авиационного керосина. Это значительно упрощает эксплуатацию в удалённых районах, где нет заправок с авиатопливом.
Самолёт уже успешно прошёл сертификацию и 27 апреля 2026 года получил сертификат лётной годности. Инициатором и главным конструктором стал полярный лётчик, почётный полярник России Юрий Петров, который возглавляет омское предприятие «Мотор» и хорошо знает, какие машины нужны в суровых условиях Арктики.
В отличие от легендарного предшественника, «Русскую Арктику» превратили из биплана в моноплан с увеличенным размахом крыла, что позволило встроить дополнительные топливные баки. В результате дальность полёта выросла до 1,7 тысячи километров. Самолёт способен перевозить до 14 пассажиров или 1,7 тонны груза, садиться на неподготовленные площадки размером 650 на 20 метров. Зимой на него устанавливают лыжное шасси, и он работает при температуре до минус 45 градусов. Крейсерская скорость в горизонтальном полёте составляет от 170 до 200 км/ч.
Испытания модернизированной машины проходили в сложных условиях на южном побережье Карского моря – налёт составил 316 часов. На борт установили локатор кругового обзора, систему ГЛОНАСС, тепловизор, ледомер и новейшую спутниковую связь – всё отечественного производства.
Недавно возможности «Русской Арктики» продемонстрировали полпреду президента в СФО Анатолию Серышеву и губернатору Омской области Виталию Хоценко. По словам министра Посаженникова, с развитием Северного морского пути появится запрос на технику для обслуживания удалённых объектов, и в этой нише у «Русской Арктики» практически нет конкурентов.
Фото: моторавиа.рф
