В Сибири для доставки грузов в труднодоступные районы предложили использовать дирижабли – например, в Омской области или Республике Тыва. По словам председателя исполкома ассоциации «Сибирское соглашение» Геннадия Гусельникова, этот вид транспорта может оказаться выгоднее строительства новых дорог и железнодорожных веток.
В Омской области – огромные степи, где дорого строить инфраструктуру. В Республике Тыва проблема ещё острее: регион до сих пор не имеет железной дороги, связывающей его с Транссибом, а также прямого сообщения с Монголией. Возведение путей в южном направлении требует колоссальных вложений, а грузопоток, по словам Гусельникова, экономически не оправдан.
«Проект с двумя десятками дирижаблей в принципе решил бы эту проблему», - цитирует ТАСС эксперта. Он уточнил, что затраты на покупку и обслуживание серии таких судов ниже, чем строительство железной дороги.
Раньше дирижабли были неповоротливыми и сильно зависели от ветра. Для их посадки требовались десятки людей и специальные мачты. Российские учёные из Института теплофизики СО РАН разработали систему управления, которая позволяет аппарату зависать, двигаться боком и сохранять устойчивость даже у земли. Аналоги в мире есть, но сибирскую разработку в институте называют более эффективной.
Интерес к дирижаблям сегодня возвращается во всём мире – в США, Китае и Европе разрабатывают грузовые и пассажирские аппараты. Они значительно экономичнее вертолётов: перевозят больше груза и расходуют меньше топлива. Для Сибири, где расстояния огромны, а дорожная сеть развита слабо, это может стать эффективным решением.
Фото: ГигаЧат
