S7 Airlines начала самостоятельно ремонтировать двигатели General Electric CF34, которые стоят на региональных самолётах Embraer 170. Раньше этим занимался только производитель — американская General Electric, но она ушла из России в 2022 году, и авиакомпании пришлось искать собственные решения. Теперь сибирский перевозчик может обслуживать свои 17 самолётов этого типа без помощи западных компаний, а это значит, что полёты становятся менее зависимыми от внешних факторов, сообщает «Деловой авиационный портал».
S7 – единственная в России, кто эксплуатирует Embraer 170. Двигатели CF34 требуют регулярного обслуживания, и до 2022 года компания платила General Electric 85 миллионов долларов по семилетнему контракту.
После ухода западных производителей S7 Technics, «дочка» авиакомпании, начала осваивать ремонт самостоятельно – это второй тип зарубежных двигателей после CFM56, который она научилась чинить. Первые моторы, CFM56, стоят на Airbus A320 и Boeing 737, которые составляют основу флота не только S7, но и многих других российских авиакомпаний.
За несколько лет специалисты S7 Technics отремонтировали уже 380 двигателей CFM56, из которых 317 – для других перевозчиков. В прошлом году компания расширила мощности в Шереметьево, что сократило сроки ремонта в полтора раза, а в 2027 году в Новосибирске появится новый комплекс площадью 9 тысяч квадратных метров, который увеличит производственные возможности ещё в полтора раза. Это позволяет авиакомпании не только поддерживать свой парк, но и обеспечивать ремонтом другие российские компании.
Фото: S7 Technics
