Иркутский авиационный завод получил от Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК) двигатель ПД‑14 — он пойдёт на оснащение четвёртого серийного самолёта МС‑21. Тем временем второй серийный лайнер уже прибыл на лётно‑испытательную станцию и готовится к своему первому полёту.
Специалисты ведут работы на самолёте с заводским номером МС.0015: сейчас они проверяют системы и агрегаты, а впереди — гонка двигателей.
Эта машина собрана в полностью импортозамещённой конфигурации и предназначена для группы «Аэрофлот».
Производственная программа по МС‑21‑310 остаётся насыщенной. В работе находятся сразу 18 самолётов. На разных этапах — от агрегатной сборки и стыковки отсеков фюзеляжа до монтажа бортовых систем — идёт планомерное наращивание темпов выпуска перспективного лайнера.
ПД-14 — российский турбореактивный двухконтурный двигатель пятого поколения, созданный в первую очередь для среднемагистрального пассажирского самолёта МС-21. Это первый полностью российский турбовентиляторный двигатель для гражданской авиации, разработанный с нуля с 1980-х годов.
Фото: ОДК
