В Новосибирске на базе Сибирского научно-исследовательского института авиации имени С. А. Чаплыгина планируют ежегодно модернизировать от шести до восьми самолетов Ан-2 для авиакомпании «Аврора». Об этом министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков рассказал в интервью изданию «Эксперт».
Речь идет о глубокой модернизации самолетов, а не только о восстановлении старых машин. На Ан-2 установят российский двигатель и новый винт, современную авионику и обновленный салон, а в конструкции используют элементы из композитных материалов.
При этом обновленные самолеты пока не смогут выполнять обычные пассажирские и грузовые рейсы. Как сообщили «Коммерсанту» в институте, сейчас их разрешено использовать в ограниченном формате – для охраны лесов от пожаров, санитарной авиации и мониторинга инфраструктуры.
Для возвращения Ан-2 на коммерческие линии необходимо внести изменения в сертификат типа воздушного судна.
Ан-2 – советский многоцелевой легкий самолет, разработанный конструкторским бюро Олега Антонова. Первый полет машина совершила в 1947 году. Самолет использовали для пассажирских и грузовых перевозок, санитарной авиации, сельскохозяйственных работ и других задач.
Ан-2 получил прозвище «кукурузник». Он рассчитан на перевозку до 12 пассажиров или до 1,3 тонны груза, а его максимальная скорость составляет около 250 км/ч. Самолет отличается возможностью взлетать и садиться на небольших неподготовленных площадках, что сделало его востребованным в удаленных районах.
Фото: Александр Кряжев/РИА Новости
