Глава Республики Алтай Андрей Турчак представил на конференции «РусГидро» в Санкт-Петербурге концепцию нового транспортно-энергетического коридора, который должен связать Арктику и внутренние водные пути Сибири с Китаем и другими странами Азии. Проект объединяет развитие речных перевозок, строительство железной дороги и создание новых энергетических мощностей. Об этом руководитель региона сообщил в своём посте в MAX.
По словам Турчака, инициатива выходит за пределы одного региона и связана с развитием Трансарктического транспортного коридора для укрепления связей России со странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Республика Алтай должна стать одним из ключевых звеньев маршрута.
Одна из частей проекта – восстановление полноценного судоходства на Оби. Как сообщил глава региона, грузоперевозки в Обь-Иртышском бассейне сократились с 32 млн до 12,5 млн тонн в год. При обеспечении необходимых глубин и обновлении флота объём перевозок, по его оценке, может вырасти до 40 млн тонн ежегодно.
Ещё один блок предусматривает строительство железной дороги от Бийска до российско-китайской границы через Республику Алтай. Протяжённость маршрута составит более 700 км, а потенциальную грузовую базу оценивают в 63,4 млн тонн в год.
По оценке Турчака, на время строительства железная дорога может обеспечить до 15 тыс. рабочих мест, а после завершения работ – не менее 2,5 тыс. постоянных. Для республики это также означало бы появление прямого железнодорожного сообщения.
Третье направление – развитие гидроэнергетики. В концепцию включили создание каскада ГЭС, который должен обеспечить дополнительные энергетические мощности, помочь регулировать речной сток и поддерживать условия для судоходства. Для Республики Алтай особое значение имеют Катунская и Чемальская ГЭС.
Турчак связал развитие гидроэнергетики с проблемой дефицита электроэнергии в регионе. По его словам, жители практически каждого района жалуются на нестабильное электроснабжение, длительное подключение к сетям и нехватку мощностей для экономики.
По предварительным оценкам, транспортный коридор также позволит разгрузить Транссибирскую магистраль и сократить транспортные расходы на 20-30%.
При этом проект затрагивает экологически чувствительную территорию. Турчак подчеркнул, что возможная реализация инициативы потребует детальных экологических исследований, минимизации воздействия на природу и компенсационных мероприятий с учётом интересов жителей и традиционного уклада жизни.
Глава республики отдельно отметил, что представленная концепция пока не является утверждённым планом строительства. Её предстоит проработать с технической и экономической точек зрения, определить этапы реализации и оценить экологические последствия.
Фото: Андрей Турчак / МАКС
