В Омске зарезервировали более 500 участков земли под первую линию недостроенного метрополитена. Соответствующий приказ регионального министерства имущественных отношений опубликован на сайте областного правительства. Земли резервируются сроком на три года для государственных нужд Омской области в целях размещения объектов метрополитена.
Документ предусматривает ряд ограничений прав собственников земельных участков, землепользователей и арендаторов: нельзя возводить жилые дома, производственные, культурно-бытовые и другие здания и сооружения, проводить оросительные, осушительные и другие мелиоративные работы, а также строить пруды и другие водные объекты в границах резервируемых земель. Приказ вступает в силу с 6 декабря 2026 года.
Первая линия Омского метро фактически существует в виде проложенных под землёй туннелей и недостроенных станций в Центральном и Кировском округах. Используются только два её объекта: верхняя часть метромоста и станция «Библиотека имени Пушкина» (как подземный переход). Хотя строительство метро было заморожено сразу после банкротства генерального подрядчика — НПО «Мостовик», власти региона периодически поднимают на федеральном уровне вопрос о том, чтобы интегрировать эти недостроенные объекты в городскую трамвайную сеть. Во время рабочей поездки президента РФ Владимира Путина в Омскую область губернатор Виталий Хоценко попросил его выделить средства на создание в Омске метротрамвая в рамках подготовки к 400-летию освоения Омского Прииртышья.
Напомним, 25 июля губернатор Омской области Виталий Хоценко на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным поднял вопрос о недостроенном омском метрополитене, заявив, что проект готов на 35%, и попросил включить его в федеральный реестр недостроенных объектов.
Строительство омского метро началось в 1992 году. За последующие 15 лет удалось построить четверть пускового участка первой ветки, включая совмещённый с автодорогой метромост через Иртыш. В 2014 году проект заморозили, но работы по консервации не профинансировали. В 2018 году омские власти объявили о консервации двух станций, а в 2019 году сообщалось, что строительство метрополитена будет окончательно прекращено, а существующие объекты используют для развития городской транспортной системы, в частности трамвайной сети.
Фото: Иван Рейзвих / NGS55.RU
