Программа «Чистый воздух» не сделала воздух городов чище. Публикации с такими заголовками всё чаще стали появляться в прессе. Через два месяца первый этап проекта «Чистый воздух» подходит к завершению, авторы материалов утверждают: проект не достиг того эффекта, который от него ожидали. Мы решили присоединиться к анализу и пройдёмся по всем сибирским городам первого этапа проекта. Сегодня поговорим о Красноярске.
Вклад предприятий Красноярска в программу «Чистый воздух»
Проект «Чистый воздух» стартовал в 2019 году в 12 наиболее загрязнённых городах России. Красноярск вошёл в число этих городов.
Стояла задача в каждом городе в 2026 году снизить выбросы загрязняющих веществ на 20% к уровню 2017 года. Все «загрязнители» были разнесены на три группы — промышленные предприятия, куда входят и ТЭЦ в городах, транспорт и отопление частного сектора (печи).
Для Красноярска, где почти 94% — это выбросы промышленных предприятий, казалось бы, задачу решить просто. Предприятия выполняют свою часть модернизации производства — и вот они, заветные 20%. Именно на предприятия и возложили обязанность по сокращению основной части выбросов — минус 12 тысяч тонн в год.
Губернатор региона Михаил Котюков на одном из совещаний прямо заявил, что, если какие-то предприятия не в состоянии дать заветную цифру, пусть закрывают производства. В Красноярске 40 так называемых квотируемых предприятий, то есть те, которые участвуют в проекте. Из них 15 — это котельные, которые дают городу свет, отопление и горячую воду.
Именно предприятия внесли основной вклад в реализацию программы «Чистый воздух» в Красноярске. Из 40 — 35 завершили свои программы, 5 находятся на финальной стадии. Общий объём инвестиций со стороны промышленников — порядка 60 миллиардов рублей. На сегодняшний день выбросы со стороны предприятий сокращены на более чем 7,5 тысячи тонн в год, или 13% из заветных 20%. И это в условиях санкций, общего падения производства в стране и роста налогов.
Вклад администрации Красноярского края в реализацию проекта
Федеральный бюджет в Красноярске профинансировал закупку нового транспорта и установку вместо печей котлов в частных домах на общую сумму 5,1 миллиарда рублей. По официальным данным, экологический эффект от установки котлов составил всего 151,45 тонны в год. Это мизер в общем объёме выбросов. Вместе с тем возникают вопросы к эффективности потраченных денег.
Если посчитать затраты на снижение 1 кг вредных выбросов, то предприятиям оно обошлось в 7 750 рублей, а город потратил на снижение того же килограмма 33 674 рубля! В 4 раза больше!
Бравые отчёты администрации региона об «ударных темпах» замены печей на котлы разбиваются о статистику. Из 15 000 домовладений в Красноярске, отапливаемых печами, котлы установили только в 3 800. 75% продолжают топиться печками. К тому же возникли вопросы к подрядчику, установившему 1120 котлов. Мэрия утверждает, что компания предоставила неполный комплект документов, и через суд пытается взыскать деньги за уже проведённые работы. Дальнейшая эксплуатация котлов под вопросом. Но самое главное, и этот аргумент звучит в последнее время всё чаще: дым от промышленных предприятий выходит в высокие трубы и, образно говоря, улетает в небо. Дым от частного сектора никуда не улетает и становится основным источником смога. Косвенно это подтверждает тот факт, что большая часть неблагоприятных метеоусловий («чёрное небо») в городе приходится на отопительный сезон. Так, в прошлом году период НМУ из 15 раз 13 объявлялся в отопительный сезон.
Что же касается экологического эффекта от замены общественного транспорта на электрический и на газомоторном топливе, то официальных цифр вообще нет. И это несмотря на то, что, по заявлению губернатора, «за два года мы приобрели 305 современных и экологичных машин и тем самым полностью обновили муниципальный пассажирский парк».
За день до выступления Михаила Котюкова на форуме в Красноярске отменили режим НМУ. В следующий раз режим НМУ был объявлен спустя три дня после выступления.
Так же, как и нет общих цифр по снижению выбросов. То есть пока официально Красноярск программу не выполнил.
С учётом того, что лимиты по закупке автотранспорта и замены котлов на этот год исчерпаны, у губернатора Котюкова одна надежда — на промышленные предприятия, которые до конца года должны закончить модернизацию и дать городу заветные 20% снижения выбросов. Только вот почувствуют ли жители на себе эффект от вклада крупных предприятий — большой вопрос. Возможно, дьявол зарыт в (мелких) деталях.
Читайте метериалы на нашем канале в Дзене
