Следующим этапом станет проведение комплекса летных тестов – они должны подтвердить надежность и соответствия двигателя требованиям для запуска его в серийное производство.
Двигатель ВК-800 разрабатывается для использования в различных российских авиационных проектах, в том числе и многоцелевого самолета ЛМС-901 «Байкал».
Мощность ВК-800 варьируется от 807 до 877 лошадиных сил в зависимости от конкретных задач и моделей.
Разработка ВК-800 началась в 2019 году. В 2022 году был собран газогенератор, а в 2023-м предприятие запустило заводские доводочные испытания. В 2024 году конструкторская документация получила обозначение «О» – это свидетельствует о завершении этапа разработки и начале испытаний.
Напомним, в апреле 2025 года Министерство промышленности и торговли РФ заключило с УЗГА контракт на выполнение опытно-конструкторских работ по созданию легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 «Байкал» с использованием отечественного двигателя. Проект должен быть завершен к 17 декабря 2027 года. Стоимость проекта - 10,4 миллиарда рублей.
«Байкал» — девятиместный самолет, предназначенный для региональных перевозок. Машина должна заменить устаревший Ан-2. Поставки первых «Байкалов» ожидаются в конце 2026 года — об этом в марте сообщил глава Минпромторга Антон Алиханов.
Стартовым заказчиком выступит авиакомпания «Аврора», с которой подписано соглашение на 95 самолетов. По программе развития авиационной отрасли, к 2030 году планируется выпустить 139 таких машин.
Ранее стало известно, что главным конструктором самолета ЛМС-901 назначен Александр Силин.
Фото: скриншот из видео в телеграм-канале АО УЗГА
