На производственной площадке УЗГА в Москве замруководителя Росавиации Андрей Добряков и руководитель «Авиарегистра России» Виктор Приймак ознакомились с ходом испытаний отечественного воздушного винта АВ-901 для суперсамолёта «Байкал». Лёгкую многоцелевую машину ЛМС-901 строят для эксплуатации прежде всего в Сибири, на грунтовых аэродромах и вообще едва подготовленных для авиации площадках. Самолёт доложен заменить почти исчезнувший (из-за старости) Ан-2.
Испытания винта идут по утвержденной «Авиарегистром России» программе, как на статику, так и на усталость конструкции. Процесс идёт в соответствии с требованиями ФАП, под контролем и при участии экспертов сертификационных центров.
А надо сказать ,что воздушный винт изготовлен из отечественных материалов, ибо от импортных сплавов и композитов наши враги надёжно нас отлучили. Но не оскудела земля русская умельцами и минералами, а также их свойствами к сродству и изобретательности. В общем, на сегодня аналогов этому пропеллеру в России нет.
Кстати, отжигают детали «Байкала» в Новосибирске, в уникальной лаборатории. А для скорости собирать новые самолёты будут ещё и в Нижнем Новгороде. Что касается движка для нового самолёта – его уже испытывают прямо в полёте, только пока что на Як-40.
Фото: УЗГА
