На борту используются разные воспламеняющиеся жидкости, которые при утечке в другие отсеки могут поддерживать горение. Чтобы снизить риск пожара, в потенциально опасных отсеках предусмотрены дренажные отверстия.
В соответствии с требованиями сертификации оценивалась безопасность работы дренажей. Для испытаний применялись окрашенные жидкости по плотности аналогичные авиационному топливу — цель была убедиться, что стекающая жидкость не попадёт в воздухозаборники двигателей и в соседние отсеки.
Летные испытания завершены, собраны материалы для сертификационных отчётов, которые направят на рассмотрение в сертификационные центры, сообщает пресс-служба «Объединенной авиастроительной корпорации» Госкорпорации Ростех.
МС-21 — российский среднемагистральный пассажирский самолёт нового поколения, разработанный ПАО «Яковлев» в составе ОАК «Ростеха» для замены импортных аналогов Boeing 737 и Airbus A320. Собирают самолет на Иркутском авиазаводе.
Фото: «Объединенная авиастроительная корпорация» Госкорпорации Ростех
