Основные изменения коснулись конструкции самолёта. Инженеры удлинили верхнее крыло и установили колёса увеличенного диаметра, что позволило значительно улучшить характеристики при посадке на различные типы поверхностей — от прибрежного песка до гальки.
Технические новшества не ограничились только конструктивными изменениями. Обновлённый Ан-2 получил современное оборудование: локатор кругового обзора, систему ГЛОНАСС, тепловизор, ледомер и спутниковую связь.
Важное преимущество модернизированного самолёта — возможность посадки практически в любом месте, где есть ровная поверхность длиной 200 метров. Это делает его незаменимым для работы в труднодоступных районах, особенно в условиях Арктики.
После успешных испытаний, в ходе которых самолёт налетал 316 часов, обновлённая версия прошла сертификацию как единичный экземпляр. Теперь разработчики предлагают использовать модернизированный Ан-2 для решения государственных задач, в первую очередь в удалённых районах страны.
По мнению специалистов, обновлённый «кукурузник» способен эффективно решать задачи по доставке грузов и пассажиров в самые труднодоступные районы, где традиционная авиация бессильна.
Фото: biletik.aero
