Росавиация выдала сертификаты годности на ключевые отечественные бортовые системы обеспечения безопасности полётов. Свидетельства получены Институтом авиационного приборостроения «Навигатор» (Санкт‑Петербург) после успешного завершения полного цикла сертификационных испытаний.
Речь идёт о двух критически важных системах: малогабаритное средство наблюдения за воздушной обстановкой, а также системе предупреждения столкновений с воздушными судами (отечественный аналог TCAS).
Обе разработки созданы в рамках программы импортозамещения и предназначены для установки на гражданские самолёты и вертолёты российского производства.
После завершения сертификационных испытаний самолётов системы будут запущены в серийное производство для оснащения МС‑21‑310, SJ‑100 («Суперджет»), Ил‑114‑300, Ту‑214, вертолёта Ми‑171‑А3.
Как отмечал основатель сервиса безопасности полётов и сертификации RunAvia Андрей Патраков, отсутствие собственной системы TCAS было ключевой проблемой российской гражданской авиации. Без такой системы самолёт не может получить разрешение на коммерческие полёты — независимо от возраста, модели или степени локализации.
Фото: ПАО Яковлев
