Работники Иркутского авиационного завода освоили производство и обработку подкилевых отсеков самолета MS-21 с помощью специального продольно-фрезерного станка. Ранее эти детали собирали в Иркутске, а дальнейшую подготовку узлов проводили на предприятии в Ульяновске. Теперь, как сообщается на странице ИАЗ в «ВКонтакте» со ссылкой на газету «Иркутский авиастроитель», необходимость в перевозке подкилевого отсека из одного города в другой отпала.
Было принято решение поручить это дело ИАЗ, чтобы уже на месте производить финишную обработку узлов. В Иркутск из Ульяновска был перевезен высокоточный обрабатывающий центр для разделки отверстий.
По словам мастера цеха 246 Александра Фадеева, где теперь и проводятся работы, для освоения нового процесса сборщиков-клепальщиков обучили взаимодействию с оборудованием подобного типа. Для этого работникам авиазавода даже пришлось летать в командировки в Ульяновск.
Специалисты ИАЗ сначала отработали взаимодействие с новым станком на пробных технологических образцах и только потом приступили к работе с ним на элементах MS-21. Производственный процесс финальной обработки подкилевого отсека еще отлаживается, поэтому на первых порах его контролируют ведущие инженеры, измерители агрегатно-сборочного производства по гражданской авиатехнике и представители всех служб авиазавода.
MС-21 – российский ближне-среднемагистральный пассажирский самолет вместимостью от 163 до 211 пассажиров. Лайнер собирают на Иркутском авиационном заводе. Между тем, специалисты говорят, что массовое производство лайнера MS-21 на замену Boeing и Airbus начнется не ранее 2027-2028 годов.
Фото: социальные сети Иркутского авиационного завода
