В носу легендарного реактивного Як-40 установили турбовинтовой мотор с пропеллером. Это приготовлен к лётным испытаниям российский двигатель ВК-800, разрабатываемый для региональных самолетов ЛМС-901 «Байкал». Его разработка задерживается, а производство откладывается который раз подряд, вот и в мае «Сибирский.Новостной» сообщал, что на завершение разработки «Байкала» потребуется ещё 10 млрд рублей.
Однако сейчас турбовинтовой ВК-800 поставлен на летающую лабораторию в Сибирском научно-исследовательском институте авиации (СибНИА ) имени С. А. Чаплыгина, и готов к работе в лётном режиме с реальной тягой.
Российский турбовинтовой двигатель ВК-800 взлётной мощностью от 807 до 877 л.с. сейчас разрабатывает «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА) сразу для четырёх машин – не только для «Байкала», идущего на смену Ан-2, но и для учебно-тренировочного самолёта УТС-800, российско-белорусского регионального ЛМС-192 «Освей» и для ремоторизации локализованных чешских самолётов L-410.
Фото, видео: УЗГА
