Правительство России поручило сотрудникам РАН – вместе с чиновниками и железнодорожниками – проработать план создания транспортного коридора от промцентров юга Сибири до арктических портов. В работе должны быть учтены и предложения по развитию речных транспортных артерий на Оби, Енисее и Лене.
Стоимость строительства и эксплуатации железных дорог на Крайнем Севере оценивают в астрономическую сумму 800 млрд рублей – и это без речной инфраструктуры. Сумма сопоставимая с 2% годового бюджета страны, или больше 7% Фонда национального благосостояния.
Сейчас, чтобы окупить такие инвестиции – на крайнем севере попросту нет такой обширной грузовой базы. (Хотя чистая прибыль Норникеля, к примеру, уже сопоставима с этими затратами – примерно 123 млрд за 2024 год и 283 млрд за 2023 год. А ведь есть ещё перспективные проекты угольщиков, нефтяников, газовиков, плюс транзитные и вспомогательные грузы.)
Однако цель и задача президентом России поставлена – затащить как можно больше грузов на Севморпуть, чтобы сделать более рентабельной логистику маршрута. Сейчас академики и экономисты будут активно считать доходы и расходы в разных сценариях развития.
Фото Росатомфлот
