Самолёт ЛМС‑901 «Байкал» сначала задействуют в авиационных работах — например, в лесоохране и авиахимических задачах — чтобы тщательно «обкатать» новую машину и накопить статистику надёжности систем. Это необходимо перед переходом к пассажирским перевозкам на местных воздушных линиях, пояснил первый вице‑премьер России Денис Мантуров в интервью «Коммерсанту».
По словам чиновника, сейчас самолёт перешёл к этапу сертификационных испытаний: государство в полном объёме финансирует опытно‑конструкторские работы по проекту. Ключевой этап — получение сертификата типа в 2026 году: сначала для двигателя ВК‑800 и воздушного винта, затем — для самолёта в целом.
Мантуров уточнил, что график работ пришлось сдвинуть из‑за отказа иностранных партнёров участвовать в проекте: команде пришлось перейти на полностью российские комплектующие. Сейчас сроки синхронизированы.
ЛМС‑901 «Байкал» — однодвигательный самолёт, созданный Уральским заводом гражданской авиации (УЗГА) совместно с Московским авиационным институтом для замены советского многоцелевого Ан‑2. Первые поставки запланированы на 2027 год.
Фото: УЗГА
