В Красноярском крае власти обсуждают необходимость запрета или наоборот – разрешения работы электросамокатов. Пока что чиновники на распутье – они понимают по сигналам из федерального центра, что полный запрет бизнеса – формально незаконен, но вот ограничения ввести можно. С другой стороны – молодые избиратели, во-первых, категорически «за» средства индивидуальной мобильности – СИМы. А во-вторых, даже если запретить бизнес, люди могут раскупить эти же самокаты, и уже ездить на них «дикарями», а не организованно. Чиновники и депутаты советуются с жителями – стоит ли и как организовать работу этого ненового, но ставшего внезапно массовым – вида транспорта.
В Ачинске пошли по мягкому, особо ни к чему не обязывающему пути –проводят опрос в соцсетях. В официальной группе VK проголосовали 1119 человек (на момент написания статьи). Почти две трети против запрета, чуть больше четверти – за полный запрет. Каждый восьмой ачинец считает, что запретить нужно только «коммерческие» СИМы, а домашние пусть ездят.
В комментариях традиционный, как говорят недавние подростки, «баттхерт» - словесная перепалка. Аргументы противоположных сторон простые и в чём-то манипулятивные:
«И так не много развлечений в Нашем любимом городе, хоть для Людей оставьте чуток - летнее развлечение !»
«Вот смотря на итоги голосования видно, что большую часть голосов отдали как раз таки подростки. Ездят как дикари.. качают за свои права срав с высокой колокольни на других людей. Может стоит наведаться к родителям за такое воспитание ?»
«Какие развлечения, дети гибнут, неужели родители не понимают что дети на транспорте неуправляемы, мало того что дети травмируются ещё и водителей наказывают».
«На авто тоже бьются и бьют.. Тоже запретить?»
В Красноярске похоже, судя по обычной для города практики, уже приняли какое-то решение, и хотят его легализовать и оформить через механизм общественных слушаний – по изменениям в правила благоустройства. На сайте мэрии висит объявление об их проведении, в программе которых есть пункт – «Документ предлагается дополнить разделом, который регламентируют размещение и правила передвижения в городе средств индивидуальной мобильности, к которым, в том числе относятся и электросамокаты.»
То есть явно подготовлен регламент их размещения и правила передвижения, но конкретика неизвестна. Заметим, что формулировка в объявлении тоже манипулятивна: говорится только об электросамокатах, хотя к СИМам относят и электровелосипеды, и небольшие мопеды, да и обычнее велосипеды и самокаты – тоже средства индивидуальной мобильности.
Полностью документ обещают опубликовать 31 июля, а сами слушания назначены на 6 августа.
В Соседней Хакасии решение уже принято – там власти достигли некоего консенсуса с бизнесом. Для арендных самокатов устроили 36 специальных парковок, размещать самокаты фирмы могут только там. Как быть с клиентами-горожанами, бросившими самокат где попало – в общем неясно, собственникам придётся оперативно вывозить брошенные СИМы на законные парковки. Интересно, что на картах города поиск «парковки для самокатов» работает только в 2ГИС – но показывает лишь две парковки. В Яндекс.Картах таких вообще нет, но там как раз показаны больше трёх десятков «велопарковок» - видимо, как раз то, что надо.
По имеющимся в открытых источниках данным:
-
в Красноярске сейчас от 5 до 7,5 тысяч прокатных СИМов;
-
в Ачинске – около 250;
-
в Норильске – точных данных нет, судя по всему около 100;
-
по Канску и Минусинску информации нет;
-
в Абакане (Хакасия) – около 400.
Напомним: электросамокаты полностью запретили в Благовещенске (Амурская область), Елабуге (Республика Татарстан), собираются сделать это в городе Кудрово (Санкт_Петербург).
Но накануне первый зампредседателя комитета Госдумы по транспорту Павел Федяев на пресс-конференции заявил: «Запрещать электросамокаты на федеральном уровне нерационально, инфраструктура в части регионов РФ позволяет их использовать». Тем самым как бы намекая, что чиновникам имеет смысл готовить инфраструктуру, а не запреты.
Фото: «Сибирский.Новостной»
